實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的進(jìn)門之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操縱的異同。下面是小編為大家整理的幾篇電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助，僅供參考!

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電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告1

一、 實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操作的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。

通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

天能動(dòng)力國際有限公司于1986年正式成立。集團(tuán)位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動(dòng)力能源中心”——浙江長(zhǎng)興。天能動(dòng)力為中國的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動(dòng)力電池、電動(dòng)車用電子電器、風(fēng)能及太陽能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造和銷售。

浙江天能電池(江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團(tuán))有限公司投資10億元人民幣新建的一家現(xiàn)代化企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車用蓄電池及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)銷售量占全國同行業(yè)的52%，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)92%。項(xiàng)目一期工程固定資產(chǎn)投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術(shù)中心等配套設(shè)施已經(jīng)全面建成，部分機(jī)器設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)使用。正常生產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)。二期工程建成后，總建筑面積達(dá)80萬平方米，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值35億元，用工突破3000人，并將成為中國的蓄電池生產(chǎn)基地。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、蓄電池分類

按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：

起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。

儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。

按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理

鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子(pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子 (2e-)。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——?dú)溲趸U〔〕。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子(pb4+)和4個(gè)氫氧根〔4(oh)-〕組成。4 價(jià)的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負(fù)離子 (so42-)，在離子電場(chǎng)力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng)，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子(pb4+)化合成2價(jià)的鉛正離子(pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。

隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過測(cè)定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：

3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備

鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機(jī)或切段機(jī)、鉛粉機(jī)及運(yùn)輸儲(chǔ)存系統(tǒng);

板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機(jī)及各種模具;

極板制造設(shè)備：和膏機(jī)、涂片機(jī)、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;

極板化成設(shè)備：充放電機(jī);

水冷化成及環(huán)保設(shè)備;

裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;

電池檢測(cè)設(shè)備：各種電池性能檢測(cè)。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。

4、工藝制造

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。

極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。

裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

板柵鑄造簡(jiǎn)介

板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號(hào)放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時(shí)效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。

板柵主要控制參數(shù) ：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;

鉛粉制造簡(jiǎn)介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;

第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲(chǔ)粉倉，經(jīng)過2-3天時(shí)效，化驗(yàn)合格后即可使用。

鉛粉主要控制參數(shù) :氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;

極板制造簡(jiǎn)介

極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;

第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上;

第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數(shù) :鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。

裝配工藝簡(jiǎn)介

蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板,而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;

第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負(fù)極性等。

化成工藝簡(jiǎn)介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對(duì)較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封;

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池;

第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫準(zhǔn)備出廠。

電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時(shí)間等。

使用與維護(hù)

鉛酸蓄電池以其制造工藝簡(jiǎn)單、原材料來源豐富、價(jià)格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時(shí)與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的壽命大有益處。對(duì)于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意：

①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長(zhǎng)期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時(shí)間完成，放電時(shí)電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補(bǔ)充液灌注，嚴(yán)禁用普通硫酸和自來水替代。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時(shí)應(yīng)先充滿電，同時(shí)三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。

對(duì)于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意：

①注意充電電壓的范圍浮充使用時(shí)電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環(huán)使用時(shí)電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時(shí)應(yīng)按說明書操作。

②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)節(jié)。

③對(duì)于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池不要自己打開蓋子補(bǔ)充電解液和更換安全閥。

實(shí)習(xí)結(jié)果

蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉制造→自動(dòng)化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測(cè)試→包裝→出廠.

電池內(nèi)化成:電池正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸進(jìn)行電化學(xué)氧化還原反應(yīng).

優(yōu)點(diǎn):1.不生成廢酸、廢霧 2.活性物質(zhì)不易脫落 3.全水冷化成，電池均衡性好

缺點(diǎn):1.必須增設(shè)專用的冷凍設(shè)備 2.需修建專用水冷卻槽 3.生產(chǎn)周期加長(zhǎng)

修復(fù)儀解決電池硫化效果太有限：

修復(fù)效果和兩方面有關(guān)：

1.電池本身狀況。比如使用期接近設(shè)計(jì)壽命的電池，再怎么修復(fù)，性能也好不到哪去。

2.修復(fù)技術(shù)。蓄電池修復(fù)3分設(shè)備7分技術(shù)是句大實(shí)話。技術(shù)好經(jīng)驗(yàn)豐富的人，會(huì)對(duì)不同的電池狀況做出判斷，采用不同的處理手段，追求效果。技術(shù)好的人和一個(gè)只會(huì)一種方法笨修的人，修復(fù)的效果差距非常非常大。蓄電池修復(fù)的主要方法就是補(bǔ)水和除硫，方法有很多類關(guān)鍵是看技術(shù)好壞，時(shí)可以把放電時(shí)間 50分鐘的電池修到120分鐘以上。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的，當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會(huì)走進(jìn)天能集團(tuán)去實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益不淺的。我就快畢業(yè)走向社會(huì)了，相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!

電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告2

一、 實(shí)習(xí)目的　　實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過渡，走向工作崗位的入門之課，大學(xué)生在蓄電池生產(chǎn)廠的實(shí)習(xí)報(bào)告

。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的.差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操作的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。

通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。　　天能動(dòng)力國際有限公司于1986年正式成立。集團(tuán)位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動(dòng)力能源中心”——浙江長(zhǎng)興。天能動(dòng)力為中國最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動(dòng)力電池、電動(dòng)車用電子電器、風(fēng)能及太陽能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造和銷售?！　≌憬炷茈姵?江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團(tuán))有限公司投資10億元人民幣新建的一家現(xiàn)代化企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車用蓄電池及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)銷售量占全國同行業(yè)的52%，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)92%，資料共享平臺(tái)

《大學(xué)生在蓄電池生產(chǎn)廠的實(shí)習(xí)報(bào)告》項(xiàng)目一期工程固定資產(chǎn)投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術(shù)中心等配套設(shè)施已經(jīng)全面建成，部分機(jī)器設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)使用。正常生產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)。二期工程建成后，總建筑面積達(dá)80萬平方米，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值35億元，用工突破3000人，并將成為中國最大的蓄電池生產(chǎn)基地。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容　　1、蓄電池分類　　按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：　　起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明?！　」潭ㄐ托铍姵兀褐饕糜谕ㄓ?、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源?！　恳托铍姵兀褐饕糜诟鞣N蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。　　鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力?！　∧ν熊囆铍姵兀褐饕糜诟鞣N規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明?！　∶旱V用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源?！　?chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。　　按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。　　按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池?！　“葱铍姵鼐S護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池?！　?、鉛蓄電池工作原理　　

電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告3

蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉制造→自動(dòng)化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測(cè)試→包裝→出廠.

電池內(nèi)化成:電池正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸進(jìn)行電化學(xué)氧化還原反應(yīng).

優(yōu)點(diǎn):1.不生成廢酸、廢霧 2.活性物質(zhì)不易脫落 3.全水冷化成，電池均衡性好

缺點(diǎn):1.必須增設(shè)專用的冷凍設(shè)備 2.需修建專用水冷卻槽 3.生產(chǎn)周期加長(zhǎng)

修復(fù)儀解決電池硫化效果太有限：

修復(fù)效果和兩方面有關(guān)：

1.電池本身狀況。比如使用期接近設(shè)計(jì)壽命的電池，再怎么修復(fù)，性能也好不到哪去。

2.修復(fù)技術(shù)。蓄電池修復(fù)3分設(shè)備7分技術(shù)是句大實(shí)話。技術(shù)好經(jīng)驗(yàn)豐富的人，會(huì)對(duì)不同的電池狀況做出判斷，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術(shù)好的人和一個(gè)只會(huì)一種方法笨修的人，修復(fù)的效果差距非常非常大。蓄電池修復(fù)的主要方法就是補(bǔ)水和除硫，方法有很多類關(guān)鍵是看技術(shù)好壞，最好時(shí)可以把放電時(shí)間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告4

第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號(hào)放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時(shí)效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;鉛粉制造簡(jiǎn)介鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡(jiǎn)述如下：第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲(chǔ)粉倉，經(jīng)過2-3天時(shí)效，化驗(yàn)合格后即可使用。鉛粉主要控制參數(shù)：氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;極板制造簡(jiǎn)介極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。

涂膏式極板生產(chǎn)過程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;

第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上;

第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。裝配工藝簡(jiǎn)介蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。

電池廠實(shí)習(xí)報(bào)告5

時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)半個(gè)月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時(shí)間里各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了公司內(nèi)部和諧積極的氛圍。在對(duì)公司肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為格力能源的一份子而自豪。在這半個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的地步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

一、在鋰電車間過程質(zhì)量巡查中，需要確定測(cè)量工具正常，校正器未失效、無模糊等缺陷。

二、PQA問題等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

A)嚴(yán)重問題：

1、直接影響產(chǎn)品性能及產(chǎn)品安全的品質(zhì)問題。

2、用錯(cuò)料、用錯(cuò)參數(shù)、混料、弄虛作假。

3、首件不合格仍在生產(chǎn)，新品種開拉未做首件等問題。

4、規(guī)格牌錯(cuò)誤，實(shí)際操作與文件不符。

5、后工序不能用肉眼發(fā)現(xiàn)的漏工序。(如漏測(cè)試、漏烘烤等)

6、不影響產(chǎn)品性能及產(chǎn)品安全的不良品比例大于10%。(QA抽查的數(shù)量50——250EA之內(nèi)，本工序產(chǎn)品數(shù)量不足50EA以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)。)

7、文件問題、機(jī)器設(shè)備問題導(dǎo)致生產(chǎn)難以執(zhí)行或者執(zhí)行偏差等問題記錄相關(guān)負(fù)責(zé)部門。

8、溫度、壓力、主頁、時(shí)間、參數(shù)等記錄錯(cuò)誤。?

9、同一生產(chǎn)線同一班次相同的監(jiān)控問題一周出現(xiàn)3次。?

B)輕微問題：??????

1、流程紙和記錄表、工序規(guī)格牌版本用錯(cuò)，記錄沒有按時(shí)監(jiān)控超時(shí)達(dá)到一個(gè)監(jiān)控周期。??????

2、物料狀態(tài)標(biāo)識(shí)不清晰。??????

3、低于10%不良品與合格品相混。(抽查數(shù)量在50——250EA之內(nèi))機(jī)器檢驗(yàn)標(biāo)簽過期。??????

4、沒有按照SOP文件的操作手勢(shì)和順序執(zhí)行操作。(前提是沒有造成不良品)?????

三、PQA問題處理方法?

1、在所有PQA問題上，不可拒絕簽改善措施，改善措施必須切實(shí)可行，涉及到技術(shù)工藝方面的改善措施必須要求技術(shù)工藝部工程師共同確認(rèn)完成日期。?

2、如果出現(xiàn)前工序不良品在后工序發(fā)現(xiàn)，記錄第一責(zé)任人是直接制造工序，第二責(zé)任人是發(fā)現(xiàn)工序，改善措施是第一責(zé)任人主管填寫，第二責(zé)任人監(jiān)督執(zhí)行。?

3、PQA問題當(dāng)天確認(rèn)完畢，有爭(zhēng)議的，可立即升級(jí)到主管和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)。?

4、首件簽置，首件記錄表簽置必須完成簽署確認(rèn)合格后才能繼續(xù)生產(chǎn)。?

5、所有PQA問題，QA直接向生產(chǎn)部反饋，再由生產(chǎn)部統(tǒng)籌相關(guān)員進(jìn)行原因分析及改善，如調(diào)查結(jié)果為非生產(chǎn)部責(zé)任，由生產(chǎn)部找相關(guān)責(zé)任人簽名確認(rèn)，QA對(duì)改善措施進(jìn)行效果確認(rèn)。?

四、一車間制造工序工藝?

1、攪拌工藝：?

⑴、投料前須提前確認(rèn)和調(diào)整車間環(huán)境溫濕度達(dá)到文件要求，過程中做好定時(shí)點(diǎn)檢。

⑵、須提前檢查確認(rèn)設(shè)備功能和參數(shù)符合要求(攪拌罐已經(jīng)清潔合格并干燥;攪拌參數(shù)(轉(zhuǎn)速、真空度、時(shí)間等)設(shè)置是與相應(yīng)文件要求一致;設(shè)備循環(huán)水功能和抽真空正常)。?

⑶、物料的相關(guān)參數(shù)檢查和確認(rèn)符合要求(材料規(guī)格、加料順序及加料量與文件要求一致;材料在有效期內(nèi);去離子水達(dá)標(biāo)等)。?

⑷、嚴(yán)格執(zhí)行首檢(投料量、檢測(cè)粘度、固含量等)。?

⑸、過程加料中無關(guān)人員禁止圍觀。?

在攪拌過程中，正極加料順序?yàn)镹MP/PVDF→導(dǎo)電劑→正極主材料(鈷酸鋰、三元材料等)，負(fù)極加料順序?yàn)槿ルx子水/CMC→導(dǎo)電劑→負(fù)極主材料(石墨)→SBR。整個(gè)攪拌工序必須嚴(yán)格按照配方來執(zhí)行。?

2、涂布工藝：

⑴、提前檢查確認(rèn)漿料來料狀態(tài)符合要求(配料時(shí)間：漿料溫度粘度固含量;做好密封;過篩和磁鐵過濾器)。

⑵、須提前檢查確認(rèn)和調(diào)整車間環(huán)境溫濕度、清潔度達(dá)到文件要求，過程中做好定時(shí)點(diǎn)檢。?

⑶、須提前檢查確認(rèn)設(shè)備功能和參數(shù)符合要求(實(shí)際烤箱溫度與設(shè)置參數(shù)一致;涂布速度;背輥、刮刀、涂輥及機(jī)器臺(tái)面清潔干凈)。?

⑷、嚴(yán)格執(zhí)行首檢要求(檢測(cè)涂布長(zhǎng)度、寬度、厚度、間隙尺寸、重量、外觀等)。?

⑸、涂布過程中嚴(yán)格按要求定時(shí)抽檢(長(zhǎng)度、厚度、重量等)。?

3、烘烤工藝：

⑴、提前檢查確認(rèn)設(shè)備功能正常，對(duì)每個(gè)烤箱用測(cè)溫儀器測(cè)試烤箱內(nèi)部實(shí)際溫度與顯示溫度是否有差異，如有較大偏差須進(jìn)行修正后才能開始烘烤。

⑵、檢查確認(rèn)來料型號(hào)、外觀和擺放符合要求。

⑶、檢查確認(rèn)設(shè)備設(shè)置參數(shù)(溫度、時(shí)間等)與相應(yīng)文件要求符合。

⑷、烘烤完成后須先抽樣檢測(cè)水份，合格后才能轉(zhuǎn)下道工序。?

4、輥壓工藝：?????

⑴、須提前檢查確認(rèn)和調(diào)整車間環(huán)境溫濕度、清潔度達(dá)到文件要求，過程中做好定時(shí)點(diǎn)檢。?????

⑵、須提前檢查確認(rèn)設(shè)備功能和參數(shù)符合要求(輥輪是否水平、輥輪外觀是否干凈平整、壓力是否達(dá)標(biāo))。

⑶、提前檢查確認(rèn)極片來料狀態(tài)符合要求(極片型號(hào)、極片相關(guān)尺寸、外觀等)

⑷、嚴(yán)格執(zhí)行首檢要求(檢測(cè)輥壓厚度、外觀等)。?

⑸、輥壓過程中嚴(yán)格按要求定時(shí)抽檢(正極延伸長(zhǎng)度、正負(fù)極極片厚度、外現(xiàn)、收卷效果等)。

5、分條工藝：????

⑴、須提前檢查確認(rèn)和調(diào)整車間環(huán)境溫濕度、清潔度達(dá)到文件要求，過程中做好定時(shí)點(diǎn)檢，定期對(duì)刀具進(jìn)行保養(yǎng)全檢。????⑵、須提前檢查確認(rèn)設(shè)備功能和參數(shù)符合要求(清潔刀?？诤驮O(shè)備與極片接觸的表面，確認(rèn)分條刀屬于壽命周期內(nèi)，極片傳送膠輥平整)。????

⑶、提前檢查確認(rèn)極片來料狀態(tài)符合要求(極片型號(hào)、板片相關(guān)尺寸、外觀等)。????

⑷、嚴(yán)格執(zhí)行首檢要求(分條寬度、邊緣毛刺檢測(cè)、外觀等)。????

⑸、分條過程中嚴(yán)格按要求定時(shí)檢查(分條尺寸、外觀、收卷效果等)。????

以上步驟是公司里第一車間的主要生產(chǎn)流程以及其對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，在生產(chǎn)過程中，我們需要嚴(yán)格控制每道工序的品質(zhì)，這樣才能生產(chǎn)出優(yōu)良的電芯。?

五、二車間制造工序工藝?

1、制片?

制片分為正極制片和負(fù)極制片。公司采用的是全自動(dòng)制片機(jī)。將一車間分條好的極片放在全自動(dòng)制片機(jī)上，調(diào)整參數(shù)，制造出相應(yīng)規(guī)格的小片。正極極片上有鋁極耳、綠膠和白膠;負(fù)極極片上有鎳極耳和白膠。不同型號(hào)的電池對(duì)應(yīng)極片小片的規(guī)格也不一樣，故在此不對(duì)極片小片的規(guī)格多做介紹。

2、卷繞?

公司車間里有三種卷繞機(jī)器，手動(dòng)卷繞、半自動(dòng)卷繞以及全自動(dòng)卷繞機(jī)器，但在工作的機(jī)器只有手動(dòng)卷繞和半自動(dòng)卷繞機(jī)器。卷繞工序即是將負(fù)極極片、負(fù)極極片須要完全蓋住正極極片，這樣才能保證電池的容量以及安全性。此道工序的質(zhì)控關(guān)鍵點(diǎn)在于卷針寬度、卷芯寬度、卷芯厚度、極耳中心距以及overhang。

3、裁隔膜/撕隔膜?

公司采用的隔膜原料為陶瓷隔膜，在裁隔膜的時(shí)候，需要注意保持兩邊對(duì)齊，否則會(huì)導(dǎo)致張力不均勻而使隔離膜切斜;另外還得注意測(cè)量工具不要碰隔離膜，以免劃傷。撕隔膜則是需要注意力度，不要將隔膜弄皺和損壞。?

以上步驟是我暫時(shí)在二車間實(shí)習(xí)所得到的部分總結(jié)，還有X-RAY、測(cè)短路等小工序則不列出來一一介紹了?？偠灾囯娭圃爝^程中質(zhì)量控制十分重要，任何一個(gè)小問題都會(huì)導(dǎo)致最后的產(chǎn)品不合格，所以我們應(yīng)該多注意細(xì)節(jié)，不能有任何一個(gè)漏洞。?

在這兩周的車間實(shí)習(xí)里，我學(xué)習(xí)到了很多東西，比如首件的時(shí)機(jī)(機(jī)器開拉前、換班次、換型號(hào)和長(zhǎng)時(shí)間停工)還有相關(guān)工序的質(zhì)量控制點(diǎn)等等。這段時(shí)間里，我大致地了解到質(zhì)控部的職責(zé)，明確了作為一個(gè)質(zhì)量控制員所需要的職業(yè)素養(yǎng)。在我心里，一個(gè)優(yōu)秀的質(zhì)控員應(yīng)該能提前預(yù)測(cè)到問題并解決它，而不僅僅是按照規(guī)章制度來測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)(當(dāng)然數(shù)據(jù)也是很重要的)。我覺得質(zhì)控部門應(yīng)該是一個(gè)技術(shù)崗，很多工序上的問題我們自己應(yīng)該能解決，而不是依賴于技術(shù)與工藝部門。希望公司能給我們多一些的培訓(xùn)，幫助我們分析工藝上常見問題的原因及其解決方案。這段時(shí)間里，我看了很多公司里的文件，發(fā)現(xiàn)其中相關(guān)工序和車間里工序有一些出入，希望能夠校準(zhǔn)(正極冷壓工序規(guī)格牌的壓實(shí)密度單位錯(cuò)誤)。還有我覺得每個(gè)車間的辦公桌可以放一個(gè)員工通訊錄，如果出現(xiàn)問題可以及時(shí)聯(lián)系相關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)于我們質(zhì)控部，我則是覺得每日早會(huì)可以弄一個(gè)會(huì)議記錄，記錄前一天車間出現(xiàn)的問題以及解決方案，這樣可以避免出現(xiàn)同一個(gè)問題，即使出現(xiàn)相似問題，也能通過會(huì)議記錄快速找出問題原因及解決方案。?

在接下來的日子里，我會(huì)更加用心地去學(xué)習(xí)，多動(dòng)手，多思考，使自己能夠成為一個(gè)合格的格力員工。??

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