晴隆縣隸屬于貴州省黔西南州，位于貴州省西南部、黔西南布依族苗族自治州東北角。晴隆縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候，是貴州省降水較多的地區(qū)，主要有西泌河、大橋河、麻布河三條河流，還有三望坪景區(qū)、沙子嶺景區(qū)等景點(diǎn)。以下是小編為大家整理的晴隆導(dǎo)游詞優(yōu)秀范文，供大家參考學(xué)習(xí)。

晴隆導(dǎo)游詞1

晴隆縣位于云貴高原中段，苗嶺山脈西部，貴州省西南面，黔西南布依族苗族自治州的東北角。地處東徑105度01分至105度25分，北緯25度33分至26度11分之間?？h境南北長69公里，東西寬33公里，全縣總面積1327.3平方公里。

晴隆縣屬高源峽谷區(qū)，最高點(diǎn)為縣境西南隅與普安縣交界處大廠鎮(zhèn)的五月朝天以北約1公里處，海拔2025米，最低點(diǎn)麻沙河與北盤江匯合處，海拔543米，海拔高差達(dá)1482米。因受北盤江及其支流的強(qiáng)烈切割，切深長達(dá)500—700米，屬深切割巖溶侵蝕山區(qū)。因此，全縣地形起伏大，具有“山高坡陡谷深”的特點(diǎn)，地貌類型有低山、低中山、中山和高中山。石山地區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，伏流、地下河床、溶洞、落水洞、豎林、巖溶干溝等極為普遍。

晴隆縣屬溫涼濕潤的高原亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，光能資源較好，年均日照時(shí)數(shù)1462小時(shí)，全年總輻射量為103.26 千米/cm，雨水充沛，年平均氣溫14°C，總降水量在1500—1650毫米之間，無霜期約320天。

晴隆縣林木樹種(含竹類)有52科116種，森林覆蓋率為5.02%，現(xiàn)有森林蓄積210755立方米，其中，用材林蓄積155299立萬米，疏林蓄積20800立方米，散生蓄積16699立方米，以村寨為主的四旁樹蓄積17949立方米。野生植物種類繁多，較大宗的有，龍須草、刺梨、構(gòu)皮、木油、脂蠟等。野生藥物資源主要有倒提壺、黃精、天冬、續(xù)斷、百部、白茂、獨(dú)角蓮、杜仲苦撩子、龍膽草、馬尾蓮、天花粉、金銀花、菌靈芝、吳化子等。野生食用菌類主要有:木耳、香菇、竹蓀等。

晴隆縣境內(nèi)現(xiàn)存畜禽28個(gè)品種，主要有:中云紅毛豬(黔中關(guān)嶺豬型)、寶花豬、盤江黃牛(關(guān)嶺牛)、本地木牛、本地馬、本地雞等。

晴隆導(dǎo)游詞2

二十四拐，位于貴州黔西南州晴隆縣縣城南郊1公里，盤旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開之勢。俗稱二十四道彎，又稱史迪威公路。古代稱鴉關(guān)，當(dāng)?shù)厝擞址Q之為半關(guān)。公路二十四拐雖險(xiǎn)要，然其設(shè)計(jì)之精巧，造工之龐大，可謂巧奪天工，獨(dú)具匠心。道旁的上下?lián)鯄Γ晌迕媸龀?，?jīng)半個(gè)世紀(jì)之風(fēng)雨，仍完好如初，既可見西方的先進(jìn)建筑技術(shù)，又可見當(dāng)?shù)孛窆さ木で勺?，不失為罕見之歷史珍寶。

明清時(shí)代

此處是蜿蜒的古驛道，關(guān)口建有“涌泉寺”，寺外設(shè)茶亭，專供路人游客小憩。寺旁巖壁之上，有“甘泉?jiǎng)氽E”、“云陵山色”、“烏道干重”、“且以飲人”等石刻。鴉關(guān)之雄險(xiǎn)，名噪滇黔，明詩吟誦“列哉風(fēng)高仰萬山，云空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)”。

公路二十四拐，始建于民國24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑時(shí)毀之。民國16年(1927年)賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長馬懷沖(晴隆人)之命，進(jìn)行踏勘。民國24年(1935年)，工程師周岳生領(lǐng)隊(duì)，再度進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)，同年，由西南公路局局長曾養(yǎng)甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。當(dāng)時(shí)修筑的路，路況極差，時(shí)常發(fā)生土崩，--般只通馬車，兒乎沒有通過機(jī)動(dòng)車，即便勉強(qiáng)通了車，常有車輛沖出路面。在干燥的天氣里，車一開便起很大的灰塵，駕駛員根本看不清路，而陰雨天，道路泥濘又很容易滑入深谷，車禍頻繁，被人們喻為“鬼門關(guān)”。

1945年

第一批由美軍駕駛的車隊(duì)通過中印公路到達(dá)“陪都”重慶后，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”，睛隆二十四拐由此而隨史迪威公路載入史冊。美軍搶修后保留至今的二十四拐公路，全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦臻g的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅(qū)小汽車由下至上，爬完24拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但視線卻很明朗開闊，心緒平穩(wěn)，無驚恐之感。由縣公路局養(yǎng)護(hù)，仍可通車，但只有很少車輛通行。己列為縣級重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設(shè)計(jì)新修了一條6公里的.回頭彎泥青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線的主要通車道。

二戰(zhàn)時(shí)期

美國的援華物資經(jīng)過滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四拐”的滇黔線才能送到前線和當(dāng)時(shí)中國的“陪都”重慶。二十四拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)。日本對華發(fā)動(dòng)侵略，多次派飛機(jī)對二十四道彎進(jìn)行轟炸，欲截?cái)嗲嵫屎?。太平洋?zhàn)爭爆發(fā)后，美國陸軍準(zhǔn)將約瑟夫.史迪威受任美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令兼盟軍中國戰(zhàn)區(qū)總參謀長，美陸軍部長史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運(yùn)輸，并致力于“改進(jìn)中國陸軍的戰(zhàn)斗效能”。1942年，美國的公路工程部隊(duì)1880工兵營進(jìn)駐貴州晴隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺(今貴州省晴隆縣沙子鎮(zhèn))3公里處(又稱美國車站)，由其連長麥頓負(fù)責(zé)，用美國制造的水泥砌擋墻，對二十四拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷?，完成了修路任?wù)，保證了運(yùn)輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。

晴隆導(dǎo)游詞3

中營鎮(zhèn)位于貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣北部，海拔1280 米，面積77平方公里，轄17村委會(huì)，人口1.9萬，其中布依、苗等民族占99%。

中營鎮(zhèn)海拔1280 米。明天啟、崇禎年間曾為營盤，故名。因丁頭山多鉛鋅礦。清道光、咸豐年間由私人集資開采，在中營設(shè)廠冶煉，又名中營廠。設(shè)農(nóng)貿(mào)集市。有公路接新窯—普安公路。

煤炭資源豐富，探明儲(chǔ)量20億多噸，煤質(zhì)優(yōu)，這里旅游資源豐富，巖溶地形發(fā)育成熟，懸?guī)r有飛瀑，有古木，瀑下有暗河，河中有奇石，河下有光照湖，風(fēng)景秀麗多姿，是一塊待開發(fā)的旅游勝地。魯打飛瀑，一股清泉從懸?guī)r飛流直下，飄飄灑灑，水霧彌漫，巖上古木叢生，一派“月灑古木迷芳草、白水飛煙懸峭壁”的景象;龍洞溶洞，神奇瑰麗，全長2.5公里，一條河流從中穿過。相傳解放前，這里是土匪藏身的地方，如今里面殘存有石磨，石對窩等遺跡，前輩們說這里曾經(jīng)發(fā)生過戰(zhàn)爭，即“打龍洞——一個(gè)神奇的歷史故事?！倍蠢锕骞制媸魍募保翘诫U(xiǎn)者的理想之地;這里有肉質(zhì)細(xì)嫩、膘肥體壯的波爾山羊，羊子吃的是崇山峻嶺中的各種雜草及中草藥，喝的是山間泉水，吸的是林中清新空氣，這些的羊是難得的綠色食品，目前有羊存量5000多只;高原核桃，品種優(yōu)良，香脆可口，久富盛名，是健腦潤肺的佳品;牛心李，色澤紅潤，味純?nèi)庀?，是難得的本地優(yōu)良品種;中營紅毛豬，利用傳統(tǒng)的本地優(yōu)良紅毛豬種，按傳統(tǒng)的方法飼養(yǎng)而成，肥瘦適中，肉質(zhì)細(xì)膩，鮮嫩可口，特別是中營傳統(tǒng)的紅毛豬臘肉，用山間青剛木烤制而成，色紅透亮，味美回香，是逢年過節(jié)送禮的佳品。

中營鎮(zhèn)歷史悠久，居民是明洪武年間調(diào)北填南入住這里的。中營鎮(zhèn)是撤并建前中營區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，文化源遠(yuǎn)流長。

晴隆導(dǎo)游詞4

“天下山峰何其多，唯有此處峰成林，”這是旅游家游覽萬峰林后留下的名言。這里說的是萬峰林是位于貴州省興義市西南面的一個(gè)山峰林，它是由許許多多的山峰，石柱組成的。因?yàn)樯椒逄貏e多，所以叫“萬峰林”。

盛夏，我們和老師坐車去萬峰林，路邊的田野己經(jīng)變綠了，全是綠油油的，稻谷快速地從車身后閃過，仿佛像走在了綠色的大道上。田邊的老人牽著牛，小牛在悠閑的吃草，稻谷叢中不時(shí)飛出一兩只小鳥，打破田野的寧靜。

一座座村莊從車容閃過，村莊周圍有許多大樹。榕樹、冬青、楊樹和村莊一起向后退去，像戰(zhàn)場上敗退下來的土兵一樣。

一條彎曲的小河。像一條銀色的龍?jiān)诹魈手袝r(shí)溜進(jìn)村莊;有時(shí)環(huán)繞小山，有時(shí)溜進(jìn)稻田，若隱若現(xiàn)。

我們來到西峰林，走在觀光廣場上。春夏的萬峰林，美極了!一座座峰林形態(tài)各異，山體想連。山峰都不同。有的像竹筍直沖云霄，有的像鋸子形，起起落落，有的像蘑菇挨挨擠擠在一起，有的像雨傘;有的高大的蒙古包……形態(tài)逼真，山峰腳下是一片綠油油的海洋。那些稻谷、八卦田、村莊飄著炊煙，與那些小橋、流水、人家構(gòu)成了一帽美麗的圖畫，太美了!

我們來到東峰林，站在觀景臺(tái)上，看到了萬峰林又是另番景象，半山中那綠色的大樹裝扮著山體，山體像一艘艘帆船，載著苗家兒女的希望，駛向運(yùn)方，氣勢浩浩蕩蕩……

我被眼前的景色迷住了，大腦里出現(xiàn)蘇軾的詩句：“橫看成嶺側(cè)成峰，運(yùn)近高低各不同。不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中。”是的。我有點(diǎn)不識(shí)萬峰林的真面目，只因?yàn)樯碓诖朔逯辛恕?/p>

這就是夏天的萬峰林。

晴隆導(dǎo)游詞5

二十四拐俗稱二十四道彎，又稱史迪威公路。古代稱鴉關(guān)，當(dāng)?shù)厝擞址Q之為半關(guān)。位于縣城南郊1公里，盤旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開之勢。明清時(shí)代，此處是婉蜒的古驛道，關(guān)口建有"涌泉寺"，寺外設(shè)茶亭，專供路人游客小憩。寺旁巖壁之上，有"甘泉?jiǎng)氽E"、"云陵山色"、"烏道干重"、."且以飲人"等石刻。鴉關(guān)之雄險(xiǎn)，名噪滇黔，明詩吟誦"列哉風(fēng)高仰萬山，云空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)"。

公路二十四拐，始建于民國24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑時(shí)毀之。民國16年(1927年)賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長馬懷沖(睛隆人)之命，進(jìn)行踏勘。民國24年(1935年)，工程師周岳生領(lǐng)隊(duì)，再度進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)，同年，由西南公路局局長曾養(yǎng)甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。當(dāng)時(shí)修筑的路，路況極差，時(shí)常發(fā)生土崩，--般只通馬車，兒乎沒有通過機(jī)動(dòng)車，即便勉強(qiáng)通了車，常有車輛沖出路面。在干躁的天氣里，車一開便起很大的灰塵，駕駛員根本看不清路，而陰雨天，道路泥濘又很容易滑入深谷，車禍頻繁i被人們喻為"鬼門關(guān)"。

二十四道彎之雄險(xiǎn)，皆因其依山筑造，工程艱險(xiǎn)，山勢陡峭，彎道頻急。由關(guān)口向遠(yuǎn)處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，云海茫茫，氣勢磅礴，向關(guān)下俯視，二十四道彎仿佛游蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關(guān)下往上仰視，其彎道猶如白龍盤山，真可謂"萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋"，給人既有驚心動(dòng)魄之感，又有心曠神怡之處。從關(guān)上經(jīng)過，可見腳下浮云連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過云海，行至懸?guī)r下，即可見二十四拐左側(cè)的懸?guī)r飛瀑。盛夏時(shí)節(jié)，可見兩漲清泉從懸?guī)r之上，飛流直下，確是"懸?guī)r掛白虹，細(xì)雨日飛空"。

公路二十四拐雖險(xiǎn)要，然其設(shè)計(jì)之精巧，造工之龐大，可謂巧奪天工，匠心獨(dú)具。道旁的上下?lián)鯄?，均由五面石砌成，?jīng)半個(gè)世紀(jì)之風(fēng)雨，仍完好如初，既可見西方的先進(jìn)建筑技術(shù)，又可見當(dāng)?shù)孛窆さ木で勺粒皇楹币娭畾v史珍寶。

在07年7月19號，中國首屆“史迪威公路”貴州晴隆24道拐汽車爬坡賽開幕式以及正式比賽舉行。在2000cc以上組比賽中，貴州咳速停車隊(duì)魏紅杰奪得冠軍，他的隊(duì)友劉曹冬名列第二，佳通輪胎東方車隊(duì)馬漢平排在第三;在2000cc以下組比賽中，朝陽輪胎浙安車隊(duì)王翔獲得冠軍，貴州興偉拉力車隊(duì)吳昌明獲得亞軍，上海華普車隊(duì)江平名列第三。圖為開幕式及正式比賽精彩瞬間。

關(guān)于這里是歷史更是有著重大的意義,并且和黃果樹也有一條路線.