鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械。一個人負(fù)責(zé)對其鍛打，另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。下面就是小編帶來的鍛壓實(shí)習(xí)心得，希望能幫助大家!
鍛壓實(shí)習(xí)心得1
再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進(jìn)行360度變化，一個人負(fù)責(zé)對其鍛打，另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個人進(jìn)行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、
之后，會送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。
之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，
進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、
來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、
經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認(rèn)識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法、
鍛壓實(shí)習(xí)心得2
5.2生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式 1.車間實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)開始時先進(jìn)行全廠參觀，了解全廠生產(chǎn)概況后即按實(shí)習(xí)計(jì)劃分組深入到指定車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。
2.實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員講解
實(shí)習(xí)開始時，由單位技術(shù)人員介紹單位的一般情況，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求并結(jié)合單位實(shí)際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。 3.寫實(shí)習(xí)筆記
在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)按照實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將每天觀察研究的結(jié)果(包括繪制草圖，必要的數(shù)據(jù))、搜集的資料的內(nèi)容以及個人的心得體會等記入實(shí)習(xí)日記中。 篇三：鍛造廠實(shí)習(xí)報告 鍛造廠實(shí)習(xí)報告
一. 金相實(shí)驗(yàn)室
金相實(shí)驗(yàn)是通過顯微鏡觀察金屬表面的組織結(jié)構(gòu)來檢查鍛造及熱處理等加工過程引起金相組織的變化情況。鍛造廠的金相實(shí)驗(yàn)主要包括兩方面的內(nèi)容：
1.對樣品進(jìn)行打磨拋光后，在顯微鏡下放大100倍成像觀察樣品所含的非
金屬夾雜物。常見的非金屬夾雜物有氧化鋁，硫化物，硅酸鹽等。實(shí)驗(yàn)員通過觀察夾雜物的形態(tài)進(jìn)行類別鑒定。
2.在打磨拋光的基礎(chǔ)上選用相應(yīng)的試劑對樣品進(jìn)行腐蝕，再在顯微鏡下觀 察組織結(jié)構(gòu)。
在樣品加工制作階段，如果能在每道工序后取樣進(jìn)行金相分析(或其它性能試驗(yàn))并將結(jié)果記錄存檔，就能了解每道工序?qū)Ξa(chǎn)品組織性能產(chǎn)生的具體影響，幫助技術(shù)人員及時發(fā)現(xiàn)問題，查找原因，在產(chǎn)品批量生產(chǎn)前改進(jìn)加工工藝。
二. 鍛造車間
在鍛造車間實(shí)習(xí)的時候，我們看到了大型鉗式操作車。廠里的這臺操作車雖然車身和鉗臂都能360度旋轉(zhuǎn)，但鉗頭卻是固定的。這樣在夾取任意放置的模具時，模具表面就不能跟鉗面很好的貼合，容易刮傷模具。另外，在鍛造同一批次的產(chǎn)品毛胚時，鍛打的壓力，次數(shù)，頻率應(yīng)該設(shè)定為固定值，以保證同批次的產(chǎn)品的性能，同時避免反復(fù)測量帶來的麻煩。
在鍛造車間看到有些工件出現(xiàn)了鍛裂紋——在金相實(shí)驗(yàn)室中看到裂紋都是從晶格的間隙中穿過的，由此可以斷定是鍛紋(如果是熱處理裂紋的話是從晶格中穿過的)。通過分析，是因?yàn)椋阱懘驎r，沒有按照正確的鍛打順序，如一個圓柱形要鍛打成矩形的鍛件，工人們是先鍛打水平左右兩邊，再鍛打垂直方向，這樣就先使晶格擠壓在中心的中垂線上，再通過垂直方向的鍛打，水平拉伸，形成中心的細(xì)小裂紋。在后面的熱處理過程中，熱脹冷縮，最終形成明顯的裂紋。建議可以將鍛打的順序?qū)懗梢?guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。
還有的是在鍛造車間里，坯料在鍛打完成后，不知是否是要進(jìn)行沙冷，還是應(yīng)該進(jìn)行空冷，如果是進(jìn)行沙冷的話，應(yīng)該將工件完全埋在沙里，但是在車間里看到的是隨意將工件放在沙上面就是了。
三. 熱處理車間
參觀熱處理車間的時候，我們碰巧遇到了車間的罩式淬火爐發(fā)生了故障。因?yàn)闋t子兩側(cè)的液壓缸壓力不平衡加上限制軌道的剛度不足，使得整個罩子發(fā)生傾斜并卡在半空中。這樣就使得原本應(yīng)該在水中立即冷卻淬火的工件在空氣中緩慢冷卻，如果故障處理的不及時就可能影響這次淬火熱處理的效果。我認(rèn)為對每次的故障都應(yīng)該記錄在案，并對當(dāng)時的工件進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)過程中看到回火爐中的密封設(shè)備不是很完善，使得回火件表面的氧化皮又厚又多。 爐中的氧化現(xiàn)象或脫碳現(xiàn)象是工件出現(xiàn)氧化或脫碳的主要因素。建議解決方法如下： 1.爐中通入保護(hù)氣體或采用真空熱處理：使工件與有害氣體相隔絕，達(dá)
到無氧化脫碳和光亮熱處理的良好效果。工件裝箱加熱：將工件裝入箱內(nèi)，并用鑄鐵屑，木炭粉等密封保護(hù)。
工件表面涂敷法：工件表面與氧隔絕，防止氧化和脫碳。
木炭粉覆蓋法：在工件表面用木炭粉覆蓋，能起一定的保護(hù)作用。 鹽浴加熱工件時，必須清除鹽浴中造成的氧化與脫碳的物質(zhì)，即按時 進(jìn)行脫氧撈渣，嚴(yán)格控制鹽浴中的氧化物含量。
在正火的爐子中看到有的爐子中裝的工件并沒有留出很多的間隙，甚至可以說在肉眼看來是沒有留出間隙的，這樣容易導(dǎo)致工件加熱不均勻，使工件性能在局部無法達(dá)到要求。 2.3.4.
鍛壓實(shí)習(xí)心得3
鍛造車間實(shí)習(xí)報告 實(shí)習(xí)報告20120827 實(shí)習(xí)車間：資陽機(jī)車廠鍛造車間 再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進(jìn)行360度變化，一個人負(fù)責(zé)對其鍛打，另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個人進(jìn)行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、
之后，會送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。
之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、
來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、
經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認(rèn)識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法、篇二：鍛造實(shí)習(xí)報告33 實(shí)習(xí)報告
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。 變形溫度 鋼的開始再結(jié)晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛;在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛。 坯料
根據(jù)坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。
三峽升船機(jī)螺母柱毛坯
1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵(砧塊)間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。
2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛.金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。
3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進(jìn)行測量，努力減少鍛模的磨損。 鍛模
根據(jù)鍛模的運(yùn)動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾
我國首臺400mn(4萬噸)重型航空模鍛液壓機(jī)
環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品,例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件。
鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動與自由度是不一致的，根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)，鍛造設(shè)備可分為下述四種形式：
1、限制鍛造力形式：油壓直接驅(qū)動滑塊的油壓機(jī)。
2、準(zhǔn)沖程限制方式：油壓驅(qū)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī)。
3、沖程限制方式：曲柄、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑塊的機(jī)械式壓力機(jī)。
4、能量限制方式：利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī)。
重型航空模鍛液壓機(jī)進(jìn)行熱試
為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載，控制速度和模具位置。因?yàn)檫@些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動裝置等措施。 滑塊
還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(用于細(xì)長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可
順利鍛造出首個大型盤類件產(chǎn)品
以增加其它方向的運(yùn)動。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產(chǎn)量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動化水平的因素。 編輯本段鍛造用材
鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。 金屬在變
氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。 鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的 鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 鍛造的重要性
鍛造生產(chǎn)是機(jī)械制造工業(yè)中提供機(jī)械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要機(jī)械零件，大多采用鍛造生產(chǎn)方法制造。如汽輪發(fā)電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、護(hù)環(huán)、大型水壓機(jī)立柱、高壓缸、軋鋼機(jī)軋輥、內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產(chǎn)。[2] 因此，鍛造生產(chǎn)廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、汽車、拖拉機(jī)、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產(chǎn)亦具有重要位置。
從某種意義上說，鍛件的年產(chǎn)量，模鍛件在鍛件總產(chǎn)量中所占的比例，以及鍛造設(shè)備大小和擁有量等指標(biāo)，在一定程度上反映了一個國家的工業(yè)水平。 5.一拖股份有限公司鍛造廠 5.1 企業(yè)簡介
鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條， 建造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線， 引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0.1kg～270kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)， 為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。
鍛壓實(shí)習(xí)心得4
我按照計(jì)劃在鑄鍛公司鍛壓車間實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在接近一個月了，這個月恰逢集團(tuán)“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位，我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。雖然是簡單的衛(wèi)生清掃工作，但對我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多。整個新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備，集團(tuán)上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺和暖氣片、灑水、裝垃圾等。這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)配合意識。因?yàn)楹芏喙ぷ鞑皇悄阋粋€人就能夠完成的，必須得到他人的幫助。
一.基礎(chǔ)知識和術(shù)語
1. 自由鍛造基本工序概述
任何一個鍛件的成形過程，都是由一系列變形工步所組成的。自由鍛工序一般可分為：基本工序，輔助工序和修整工序三類(如圖1所示)。
圖1 自由鍛造的基本工序
基本工序：基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。
輔助工序：輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序，如鋼錠倒棱。 修整工序：修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序。修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。
2. 設(shè)備特點(diǎn)
1)主機(jī)特點(diǎn)：快鍛液壓機(jī)組多采用兩柱斜置的主機(jī)結(jié)構(gòu)，相比起四柱的普通液壓機(jī)組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點(diǎn)。
2)操作平臺特點(diǎn)：相比起普通液壓機(jī)組，快鍛液壓機(jī)組采用橫向移砧操作平臺，更換工裝更加方便省時，生產(chǎn)效率更高。
3)鍛造工裝特點(diǎn)：在快鍛液壓機(jī)組上采用了自動更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機(jī)組繁復(fù)的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時間，提高生產(chǎn)效率。
二、主要鍛件產(chǎn)品
1. 法蘭類鍛件(套筒類)
由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象，而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象。但是由于天氣漸冷，有時忽略了工裝的預(yù)熱，從而造成工裝損壞的現(xiàn)象，所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作。
2. 盲板(餅類)鍛件
這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象，所以，一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造比，并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。
3. 中心管、下提環(huán)類鍛件
中心管是我們公司的主打產(chǎn)品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對應(yīng)的模具。鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造，鍛造時需用一個高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸。對于難以到達(dá)尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。
4. 長軸類鍛件
在實(shí)習(xí)過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的’尺寸易出現(xiàn)裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。
三、鍛件生產(chǎn)過程
鍛壓車間是整個鑄鍛公司第一個投產(chǎn)的車間，擁有5000噸和1000噸液壓機(jī)組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機(jī)組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的設(shè)備經(jīng)常會有集團(tuán)和上級領(lǐng)導(dǎo)視察，我們這一個月也主要在這個班組見習(xí)。
5000噸液壓機(jī)能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個工序：鋼錠開坯、鐓粗、拔長、沖孔和馬架擴(kuò)孔。
1、 鋼錠的開坯
鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū)，向里為柱狀結(jié)晶區(qū)，枝狀結(jié)晶區(qū)，心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)。鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù)，通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來。因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長基本工序，還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸，有利于節(jié)省材料。
2、 鐓粗
被鐓粗的毛坯高度與直徑比應(yīng)小于2.5-3;坯料應(yīng)燒透;鐓粗時兩端面平整且與軸線垂直，否則會鐓歪，如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象，應(yīng)將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。
3、 拔長
圓形斷面拔長時：四方-六方-八方-圓;拔長過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90°;鍛制臺階軸時，壓肩后對一端進(jìn)行局部拔長。芯棒拔長時，薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長。
4、 沖孔
沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法;沖頭方正;沖制深孔時，應(yīng)對沖頭水冷。
5、 馬架擴(kuò)孔 壁厚減薄時，更換大芯棒。
四、問題和心得
由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn)，設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng)，我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題，例如：由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機(jī)漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn)，最后漏油嚴(yán)重，清理了17桶廢油，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還耽誤了生產(chǎn);還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實(shí)際生產(chǎn)，編寫的工藝在車間實(shí)際生產(chǎn)時非常困難;另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時存在不合理，大機(jī)子干小活，不僅浪費(fèi)設(shè)備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。當(dāng)然隨著一段時間的生產(chǎn)適應(yīng)，這些問題都會得到解決，公司也一定會有更好的發(fā)展。
五、致謝
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這是我從學(xué)校走向企業(yè)，從理論走向?qū)嵺`的開始，也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時期。人說：“好的開始等于成功的一半”，我有幸在鍛壓車間見習(xí)，得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助，在平時的車間實(shí)習(xí)中車間班組長對我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助!
鍛壓實(shí)習(xí)心得5
再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、 連桿的加工，先對鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進(jìn)行360度變化，一個人負(fù)責(zé)對其鍛打，另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個人進(jìn)行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出，之后，會送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。
之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、
來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、
經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認(rèn)識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法。
