上半年，拖輪管理部在公司黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞企業(yè)中心，認(rèn)真履行職能，切實(shí)落實(shí)“三會(huì)”精神，強(qiáng)化船舶基礎(chǔ)管理，加大船舶日常檢查，開展單船建設(shè)，維護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定，所抓的工作收到了良好的成效。
一．上半年主要工作
?。ㄒ唬?jiān)持預(yù)防教育和查處相結(jié)合，強(qiáng)化船舶基礎(chǔ)管理。船舶基礎(chǔ)管理工作是拖管部工作的重中之重。針對部分船舶還存在的習(xí)慣性違紀(jì)行為，拖管部采取堅(jiān)持預(yù)防性教育檢查和查處相結(jié)合的方式，從“突出重點(diǎn)、量化標(biāo)準(zhǔn)、管教并重”入手，力反安全生產(chǎn)中違章行為，收到了良好的效果。
1、突出重點(diǎn)，即查即改。按照年初拖管部制定的工作思路，主要從船舶存在的薄弱環(huán)節(jié)入手，突出重點(diǎn)，抓問題整改。今年上半年，查出船舶私拉亂接電線現(xiàn)象；臺帳記錄有的不規(guī)范等10個(gè)方面的問題，對查處的問題，責(zé)成船舶按時(shí)限整改，不能超過一往返航次，在對船舶的監(jiān)督檢查上，不講“情面觀”，立項(xiàng)跟蹤檢查、督促整改落實(shí)。
2、完善制度，規(guī)范行為。制定規(guī)章是規(guī)范行為的依據(jù)，規(guī)范行為是規(guī)范行動(dòng)的保障。針對船舶在“了望、電話的守聽和聯(lián)系、信息的收傳用、航行交接班制度、“四會(huì)六制”和安全活動(dòng)日質(zhì)量、駕駛臺紀(jì)律”等方面存在不規(guī)范行為，拖管部制定了《關(guān)于六項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作的若干要求》，從量化上、程序上、行為上作出了硬性規(guī)定。針對有些船員在船籍港不能按時(shí)回船，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于重申拖輪船員按時(shí)回船制度的通知》，規(guī)范了船員行為。
3．透析原因，管教結(jié)合。基礎(chǔ)管理是船舶負(fù)責(zé)人容易輕視的一項(xiàng)工作，有一重要原因是：船舶規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，落實(shí)不力。為更好地抓好規(guī)章制度落實(shí)，增強(qiáng)執(zhí)行力。一是抓了船員增強(qiáng)制度意識，扭轉(zhuǎn)船員愛打折扣的習(xí)慣；二是加強(qiáng)監(jiān)管，制止船員執(zhí)行不到位的行為，重點(diǎn)方在規(guī)章制度的執(zhí)行力、管理文件的執(zhí)行力、日常具體管理要求的執(zhí)行力上，促動(dòng)了船員執(zhí)行制度的自覺性。
4．督促落實(shí)體系，規(guī)范船舶工作流程。拖輪船舶體系3月1日開始實(shí)施，我們指定了專門的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管體系工作。同時(shí)督促船舶“三大員”認(rèn)真抓，安全監(jiān)督長要履行好體系推進(jìn)員職責(zé)，定期組織員工學(xué)習(xí)體系，加強(qiáng)日常檢查、監(jiān)控，嚴(yán)格按體系規(guī)范工作流程，促進(jìn)船舶基礎(chǔ)工作上臺階。
?。ǘ?、堅(jiān)持內(nèi)港檢查和隨船檢查相結(jié)合，加強(qiáng)船舶現(xiàn)場管理。拖管部始終把船舶航行安全擺在首位，把現(xiàn)場管理作為重心，堅(jiān)持對抵港船舶必接必發(fā)的原則，認(rèn)真檢查，精心部署，一改過去讓船員進(jìn)辦公室匯報(bào)的固定模式，主動(dòng)上船和隨船檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。
1、加大接發(fā)船和隨船工作力度，提升工作質(zhì)量。今年以來當(dāng)天到開船舶明顯增多，接發(fā)船工作量也自然增大，為確保接發(fā)船工作質(zhì)量，拖管部制定了相應(yīng)措施，嚴(yán)格按規(guī)定對船舶消防、機(jī)務(wù)、基礎(chǔ)臺帳、勞動(dòng)安全等項(xiàng)目進(jìn)行檢查與工作布置，已接發(fā)船累計(jì)達(dá)720多艘次，其中外港接發(fā)船20多艘次。為了配合公司搞好大件、特殊任務(wù)的安全運(yùn)輸，認(rèn)真做好新任船長的陪班工作，拖管部先后派教練船長隨長江220xx、220xx輪等4艘船舶工作，圓滿地完成了任務(wù)。上半年，共隨船20人次，共計(jì)95天。使現(xiàn)場管理工作收到了良好的效果。
2、發(fā)揮船舶“三大員”作用。要加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作，我們注重發(fā)揮好船舶“三大員”的作用，激發(fā)他們的責(zé)任感和工作熱情，使他們在不同的崗位積極履行各自的職務(wù)職責(zé)，今年1—6月，就政委兼安全監(jiān)督長在糾違上達(dá)534件次，有力的維護(hù)了安全穩(wěn)定。
3、加強(qiáng)重點(diǎn)船、重點(diǎn)貨物、重點(diǎn)人員的跟蹤管理。今年以來，船舶發(fā)生了幾起漢潯線煤炭因各種原因貨主拒收的現(xiàn)象，引起了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，為了杜絕此類事件再次發(fā)生，拖管部密切關(guān)注拖輪編隊(duì)駁船的貨種，遇到裝運(yùn)漢潯線煤炭就重點(diǎn)對船長、政委提出要求，如：長江21016輪、220xx輪先后拖運(yùn)漢潯線煤炭就杜絕了此類事件的再次發(fā)生。對新任船長及所在的船舶，我們根據(jù)不同季節(jié)、不同水位、不同航段特點(diǎn)特別強(qiáng)調(diào)指出需要注意事項(xiàng)，要求船舶認(rèn)真貫徹執(zhí)行，負(fù)責(zé)分管安全口的領(lǐng)導(dǎo)每日要收集航道信息，通過電話和短信的有效方式對現(xiàn)場船舶進(jìn)行預(yù)控和監(jiān)控。
（三）、堅(jiān)持船舶文化和精神文明創(chuàng)建相結(jié)合，加強(qiáng)船舶單船建設(shè)。加強(qiáng)單船建設(shè)，是加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，提升船舶管理水平，保證安全，提高單船經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)，是提升星級船創(chuàng)建水平，推動(dòng)企業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要手段。
1．統(tǒng)一船微著色，樹長航品牌。根據(jù)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的要求，先后對所屬拖輪標(biāo)志的企業(yè)船微進(jìn)行了統(tǒng)一著色。按時(shí)間要求保證了57艘拖輪統(tǒng)一著色的完成。
2．制定規(guī)范讀本，規(guī)范員工行為。按照公司統(tǒng)一規(guī)劃，拖管部廣泛征求意見后，擬編了新的《單船建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《單船建設(shè)讀本》。下發(fā)了治理船舶“臟、亂、差”的通知和《拖輪考核標(biāo)準(zhǔn)》，制定了《拖輪船舶船員行為公約》，促進(jìn)了單船建設(shè)活動(dòng)的開展。
3．編寫宣傳提綱，提高員工認(rèn)識。拖管部先后擬編下發(fā)了單船建設(shè)宣傳提綱60份，對單船建設(shè)的意義、內(nèi)容、手段等幾個(gè)方面進(jìn)行了詮釋，內(nèi)容言簡意賅，通俗易懂，有效地掃清了員工的模糊認(rèn)識。
4．船岸聯(lián)動(dòng)，齊抓共管抓創(chuàng)建。拖管部要求船舶黨政工團(tuán)各級組織，齊心協(xié)力抓船舶單船建設(shè)，重點(diǎn)突出船風(fēng)船貌建設(shè)。一是拖輪政委、船長與拖管部總支、行政簽訂了“五杜絕”船舶勞動(dòng)紀(jì)律專項(xiàng)治理責(zé)任書”，明確了船舶政委對勞動(dòng)紀(jì)律專項(xiàng)治理負(fù)第一位責(zé)任。二是督促抓好船容船貌形象建設(shè)?？傊姓⒋巴獗砬鍧?、船員房間和公共艙室整潔、物料備件艙室的整齊劃等作為一項(xiàng)日常管理檢查的工作，反復(fù)強(qiáng)調(diào)船舶內(nèi)務(wù)規(guī)范管理。
?。ㄋ模?jiān)持教育和真心誠意服務(wù)相結(jié)合，加強(qiáng)船舶隊(duì)伍建設(shè)。員工的思想穩(wěn)定工作是其它各項(xiàng)工作的保證和基礎(chǔ)工作，做好員工的思想穩(wěn)定工作是管船單位的一項(xiàng)基本職能。為此，我部把員工的思想穩(wěn)定作為一項(xiàng)重要的日常工作來抓。
1、加強(qiáng)宣傳教育，培植員工愛崗信心。 一是黨總支開展了以“長航集團(tuán)十大亮點(diǎn)”、企業(yè)改制上市的發(fā)展戰(zhàn)略和公司“三會(huì)”為主要內(nèi)容的形勢任務(wù)教育等的大討論活動(dòng)。二是利用接發(fā)船、隨船等時(shí)機(jī)，在全體船員中宣講公司“三會(huì)”、“安全、機(jī)務(wù)”等會(huì)議的精神，組織開展安全生產(chǎn)月、“轉(zhuǎn)變觀念”和“反違章”大討論活動(dòng)。三是抓好宣傳報(bào)道工作，及時(shí)宣傳拖輪和船員中典型事例，截止6月30日共向長江航運(yùn)報(bào)、長航鳳凰網(wǎng)、公司信息網(wǎng)報(bào)送42篇稿件，超額完成半年28篇的任務(wù)，報(bào)道在船員中反映強(qiáng)烈，對先進(jìn)事跡表示要好好學(xué)習(xí)。
2、加強(qiáng)部務(wù)建設(shè)，提升部門員工服務(wù)水平。一是具體工作實(shí)行分工負(fù)責(zé)制。根據(jù)公司體系文件要求和工作職責(zé)，拖管部進(jìn)行了明確分工。二是加強(qiáng)部務(wù)制度建設(shè)。制定了拖管部部訓(xùn)、部務(wù)建設(shè)方向目標(biāo)和服務(wù)承諾；三是加強(qiáng)了員工素質(zhì)教育，提高服務(wù)質(zhì)量。先后組織大家學(xué)習(xí)體系12余次，學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及到船舶各項(xiàng)工作，讓大家能真正熟悉船舶的基本運(yùn)行情況。四是狠抓管理員工勞動(dòng)紀(jì)律，樹立機(jī)關(guān)窗口形象。
3、真心誠意為船員辦實(shí)事。認(rèn)真開展了員工思想狀況調(diào)研，密切關(guān)注員工的思想動(dòng)態(tài)，了解員工家庭情況，有針對性的做好思想穩(wěn)定工作。今年以來，先后到醫(yī)院、船員家里進(jìn)行走訪慰問22人次，解決員工困難補(bǔ)助74人次；還對外港打轉(zhuǎn)開航的船舶，主動(dòng)詢問船舶和。船員有什么困難和需要，積極做好聯(lián)系安排車接送船員，送文件、備件和高溫慰問等工作），對當(dāng)天到開的船舶全力做好后勤服務(wù)工作。
二、存在的主要問題
一是有的員工在市場經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，總認(rèn)為當(dāng)前收入偏低，在少數(shù)船員中存在工作激情不是很高現(xiàn)象。二是有的年輕船員參加考海證，出現(xiàn)船舶船員調(diào)動(dòng)較頻繁的現(xiàn)象，機(jī)動(dòng)船員上船工作，對船舶管理建設(shè)帶來一些壓力。三是公司有的部門對拖管部工作職能認(rèn)識不清，往往有事就向拖管部推諉，總以為是拖管部的事。四是船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考核項(xiàng)目中，有的指標(biāo)船舶目前難以承擔(dān)。如對拖輪一季度水電費(fèi)考核結(jié)果表明，存在所定的考核標(biāo)準(zhǔn)難以控制的現(xiàn)象，船舶反響較大。五是由于拖輪船齡普遍達(dá)到老齡化的原因，船舶設(shè)備老化嚴(yán)重，日常檢修工作頻率增多，勞動(dòng)強(qiáng)度加大，再加上當(dāng)天到開次數(shù)增多，員工情緒有波動(dòng)。六是上半年，拖輪船舶發(fā)生了幾起違章行為，表現(xiàn)出船員安全意識還需加強(qiáng)。七是單船建設(shè)的宣傳教育力度還需不斷加強(qiáng)。
三、下半年工作措施
1．繼續(xù)抓好船舶基礎(chǔ)管理工作。通過分步立項(xiàng)抓重點(diǎn)，加大檢查，不斷提高基礎(chǔ)管理質(zhì)量。
2．針對員工調(diào)動(dòng)頻繁，船舶工作銜接出現(xiàn)不及時(shí)的現(xiàn)狀，拖管部將對支援員工履行職責(zé)的情況制定考核意見并進(jìn)行定期考核，督促履行職責(zé)，提高工作效率。
3．突出“三大教育”，加大企業(yè)形勢任務(wù)的宣傳與教育，強(qiáng)化船員安全思想意識和制度執(zhí)行力教育力度。
4．認(rèn)真做好員工工資待遇上認(rèn)識的偏差等方面的解釋工作，講清公司的發(fā)展前景和福利待遇，注重與船員思想溝通，多感情投入，增強(qiáng)廣大船員的責(zé)任感，最大限度地調(diào)動(dòng)廣大船員的工作熱情，為完成公司年度安全生產(chǎn)任務(wù)，積極工作。
5．針對當(dāng)天到開航次數(shù)增多，積極做好后勤服務(wù)工作，抓好修理船期間船員伙食、督促船舶合理安排勞動(dòng)力和工作。
6．在開展船舶“三大員”隊(duì)伍建設(shè)活動(dòng)中，進(jìn)一步完善“三大員”的考核機(jī)制，重點(diǎn)放在對“三大員”工作業(yè)績等的檢查和考核上，做好船舶“三大員”合理配備的建議工作。
拖輪管理部黨政一班人將一如既往的在公司黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司“三會(huì)”提出的任務(wù)，履行好“四大職能”，抓好各項(xiàng)工作，維護(hù)好安全隊(duì)伍穩(wěn)定，為公司完成各項(xiàng)指標(biāo)作出積極地努力。
