××*，助理工程師，現(xiàn)為市政分公司地鐵項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)。他于1982年2月出生在四川省遂寧市蓬溪縣文井鎮(zhèn)，父母是文井中學(xué)的老師。作為家里的獨(dú)生子，他從小就過(guò)著衣食無(wú)憂的生活。童年記憶最深的事情是這樣的一幕：一個(gè)慈祥的老者，在每年過(guò)年前，總是提著一壺油、幾斤肉到他家。他好奇地問(wèn)父母后得知，老者是校黨支部書(shū)記，是來(lái)慰問(wèn)的。“黨多好??！長(zhǎng)大我也要入黨，也要為祖國(guó)做貢獻(xiàn)?！边@是他對(duì)黨的最初認(rèn)識(shí)。
　　日月穿梭。XX年，18歲的他以?xún)?yōu)異的成績(jī)考入西南科技大學(xué)交通土建專(zhuān)業(yè)。四年的大學(xué)生活中，他努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，深刻了解國(guó)家建筑業(yè)發(fā)展的前景；在大學(xué)黨校，系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨的知識(shí)。XX年6月4日，是他終生難忘的日子。那天，他舉起右手，面對(duì)黨旗莊嚴(yán)宣誓：對(duì)黨忠誠(chéng)，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。腦海中，兒時(shí)的理解在升騰?！暗绞┕どa(chǎn)第一線去?！彼龀隽巳松牡谝粋€(gè)正確決定。經(jīng)過(guò)篩選、權(quán)衡，他選擇了施工企業(yè)的龍頭單位??中鐵四局。背著行囊，回首與熟悉的校園再見(jiàn)，奔赴那機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場(chǎng)。
　　一切從頭開(kāi)始，首先是測(cè)量放線，每天扛著儀器，頭頂驕陽(yáng)烈日，在十幾公里的路段上定位、復(fù)核。一周下來(lái)，人瘦了一圈，身上也曬成了黑碳，但測(cè)量技術(shù)卻嫻熟了，也熟悉了工地的情況。在深入現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐中，他同工人師父學(xué)習(xí)交流，領(lǐng)悟到許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，對(duì)技術(shù)工作產(chǎn)生了濃厚的興趣和熱愛(ài)之情。同時(shí)，也體會(huì)到一個(gè)人無(wú)論在什么崗位，要想干點(diǎn)事，干成一點(diǎn)事，就必須熱愛(ài)自己的工作，只有這樣，才能用心干事。只有用心干事，才能干成事。在見(jiàn)習(xí)不到一個(gè)月后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)就讓他主管道路施工。
　　工地的偏僻荒涼和辛苦，讓同期分配畢業(yè)生先后離開(kāi)了單位；而工作的成就，讓××*忘記了偏僻荒涼，體會(huì)到苦中之樂(lè)，體會(huì)到越是在網(wǎng)艱苦的環(huán)境下完成一項(xiàng)工程的成就感。一年中，他不僅學(xué)會(huì)了施工管理，也對(duì)預(yù)算、審計(jì)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。竣工審計(jì)時(shí)，他負(fù)責(zé)編制市政道路部分的竣工資料和道路部分變更工程量的計(jì)算書(shū)。由于道路工程的造價(jià)幾乎占了項(xiàng)目總造價(jià)的一半，而道路工程量的審計(jì)重點(diǎn)是灰土換填路基。針對(duì)這一情況，他細(xì)心整理現(xiàn)場(chǎng)簽證材料，認(rèn)真分析施工過(guò)程中的跟蹤審計(jì)資料，先摸清審計(jì)單位的思路，了解審計(jì)人員計(jì)算路基方量的方式，再根據(jù)簽證材料，以最有利于項(xiàng)目部的計(jì)算方式重新計(jì)算了路基工程量，編制了幾百頁(yè)的變更工程量計(jì)算書(shū)，并向?qū)徲?jì)單位提供了計(jì)算書(shū)的電子文件。在長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的審計(jì)過(guò)程中，對(duì)于有異議的地方他向?qū)徲?jì)人員耐心解釋?zhuān)瑢?duì)于其無(wú)理要求據(jù)理力爭(zhēng)，在項(xiàng)目部相關(guān)人員的努力下，項(xiàng)目順利通過(guò)了驗(yàn)收，并獲得理想的審計(jì)結(jié)果。
　　XX年3月，領(lǐng)導(dǎo)委以重任，聘任他為包神鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)路基施工。剛到包頭就領(lǐng)教了沙塵暴的厲害和冬夜的寒冷。項(xiàng)目部駐地附近是大片的煤場(chǎng)，一刮風(fēng)就滿天煤灰，一天工作下來(lái)，已是人不人，鬼不鬼，頭臉洗后盆子里會(huì)留下一層厚厚的煤灰。冬天氣溫零下十幾度，值夜班時(shí)穿著軍大衣坐在車(chē)?yán)镆矁龅枚哙?。這種時(shí)候，誰(shuí)也不想出去，作為一名黨員、作為副部長(zhǎng)，他主動(dòng)承擔(dān)起工作任務(wù)。在他的感召下，工程部全體人員克服惡劣的自然環(huán)境帶來(lái)的困難，以認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)工作保障了工程順利施工。在施工過(guò)程中，他針對(duì)粉煤灰路堤填筑壓實(shí)困難的問(wèn)題，提出了適當(dāng)加大粉煤灰含水量、加快攤鋪碾壓流程等優(yōu)化施工方案，保證了路基壓實(shí)度和工期要求，節(jié)約了購(gòu)?fù)临M(fèi)用，并在粉質(zhì)粘土填筑路基、粉煤灰填筑路基、高填方路基的邊坡控制等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
　　XX年6月，他調(diào)往淮北楊柳礦井鐵路專(zhuān)用線任工程部長(zhǎng)，獨(dú)立完成了該項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制和全線導(dǎo)線控制測(cè)量。在該項(xiàng)目因征地問(wèn)題無(wú)法如期開(kāi)工的情況下，他借調(diào)到阜陽(yáng)站改項(xiàng)目兼任測(cè)量負(fù)責(zé)人。阜陽(yáng)站改是鐵道部提高春運(yùn)能力，保證春運(yùn)暢通的重點(diǎn)項(xiàng)目，工期緊，任務(wù)重，場(chǎng)地狹小，加之多個(gè)單位交叉作業(yè)，給施工帶來(lái)極大的不便。各參建單位為兌現(xiàn)合同承諾，都是夜以繼日搶工。由于市政分公司負(fù)責(zé)施工的部分是附屬工程，施工圖紙滯后，所有構(gòu)筑物只給出了與既有軌道的位置關(guān)系，沒(méi)有給出坐標(biāo)。而現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小、火車(chē)?？拷?jīng)常阻擋視線，往往等半天時(shí)間只有十幾分鐘可以通視，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作難以跟上搶工進(jìn)度。針對(duì)這一情況，他提出了以既有軌道為基準(zhǔn)自建坐標(biāo)系的控制測(cè)量方案，得到了監(jiān)理單位的認(rèn)可。根據(jù)方案在車(chē)站設(shè)置若干控制點(diǎn)并計(jì)算出了構(gòu)筑物和管道的坐標(biāo)，這樣就可以在整個(gè)車(chē)站自由建站，隨時(shí)放樣打樁。這一方案加快了測(cè)量速度，為搶工提供了有力的技術(shù)保障，保證了工程如期完工。