自行車競(jìng)賽規(guī)則

　　　計(jì)時(shí)賽

　　計(jì)時(shí)賽沒有戰(zhàn)術(shù)，純粹是力量和體力的考驗(yàn)。每一次只有一名車手與時(shí)鐘進(jìn)行角逐，而最快完成比賽的人成為勝利者。

　　悉尼奧運(yùn)會(huì)上，這項(xiàng)比賽只是一種單圈競(jìng)賽，男選手比四圈(1000米)，女選手比兩圈(500米)。騎手們被固定在啟動(dòng)區(qū)內(nèi)，90秒倒計(jì)時(shí)之后出發(fā)。

　　沖刺賽是長(zhǎng)度為三圈的一種戰(zhàn)術(shù)性比賽，盡管只有最后200米才計(jì)時(shí)。奧運(yùn)會(huì)中，選手進(jìn)行三輪一對(duì)的角逐，兩名騎手相對(duì)而騎。而最先沖過終點(diǎn)線的選手成為勝利者。

　　前兩圈時(shí)，一對(duì)選手充分利用整個(gè)跑道，以策劃最后沖刺的最佳位置。第一圈不能慢于步行速度，但其后選手即可進(jìn)行任何嘗試，包括在賽場(chǎng)上靜立或是沖刺。領(lǐng)先者必須讓出右邊作為通道，除非他們有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才可阻止競(jìng)爭(zhēng)者。

　　命運(yùn)總是青睞在極點(diǎn)領(lǐng)先第一圈的車手。在下一輪中命運(yùn)正好相反。如果需要比賽第三輪的話，命運(yùn)就會(huì)再次翻轉(zhuǎn)。如果一位競(jìng)爭(zhēng)者摔倒，那名選手必須領(lǐng)騎第一圈。

　　個(gè)人追逐賽

　　兩名選手在賽道的兩個(gè)相對(duì)面出發(fā)，試圖通過追上另一個(gè)人或創(chuàng)造最快時(shí)間取得勝利。奧運(yùn)會(huì)中，男子比賽時(shí)4公里，女子比賽位3公里。

　　第一輪由各個(gè)階段組成，只計(jì)時(shí)間。取得最佳時(shí)間的四名車手進(jìn)入半決賽。

　　發(fā)出比賽信號(hào)后，選手們要在出發(fā)區(qū)停留50秒。通常的戰(zhàn)術(shù)時(shí)持續(xù)地登輪以及緊靠極線。

　　一旦發(fā)生事故，只有受影響的車手停下。他或她會(huì)和遭受類似命運(yùn)的另一名車手重新進(jìn)行一次比賽。如果沒有其他人，那他(她)只有自己比賽。導(dǎo)致兩次以上停止的車手將被取消比賽資格。

　　團(tuán)體追逐賽

　　團(tuán)體追逐賽是只有男人參加的4公里比賽，一組四個(gè)人。基本規(guī)則與個(gè)人追逐賽相同。

　　在團(tuán)體追逐賽中，第三名車手的位置是置關(guān)重要的。時(shí)間按照選手自行車前輪通過終點(diǎn)線時(shí)計(jì)算，只有當(dāng)?shù)谌囀峙c另一隊(duì)的第三個(gè)人打平時(shí)才能認(rèn)為這個(gè)團(tuán)體擊敗了另一隊(duì)。

　　追逐賽的車手保持緊密的比賽線路，通過在陡峭的曲線賽道上交換領(lǐng)先位置和拉開距離以保持體力。時(shí)間通過第三名車手計(jì)算。

　　積分賽

　　正如稱呼所示，這項(xiàng)比賽的目標(biāo)是在40公里的比賽中積累最多的分?jǐn)?shù)(女子位25公里)。在集體出發(fā)比賽一圈之后，選手們開始選擇位置以求積分。每十圈通過終點(diǎn)線的前四名車手將獲得積分--第一名五分，第二名三分，第三名兩分，第一名一分。最后一階段沖刺將計(jì)雙倍的分?jǐn)?shù)。

　　車手完成比賽距離之后，勝利者將是領(lǐng)先一圈的選手，也就是追上最后一名的人。通常情況下，兩名或是更多車手會(huì)領(lǐng)先一圈，那么勝利者就將通過比較積分決出,如果平分,將依據(jù)沖刺時(shí)的名次。

　　麥迪遜

　　這是與積分賽類似的戰(zhàn)術(shù)性男子集體賽。比賽長(zhǎng)度60公里，因?yàn)榈谝淮螘r(shí)在紐約麥迪遜廣場(chǎng)公園舉行而得名。

　　麥迪遜比賽集體出發(fā)，一次每隊(duì)只有一名車手參加。兩名車手的團(tuán)體通過在交替沖刺中的積分來爭(zhēng)取勝利。通常團(tuán)體由一名沖刺選手和一名耐力強(qiáng)的車手組成，他們根據(jù)比賽速度交換位置。當(dāng)比賽不積極時(shí)，車手們選擇休息賽圈--即在賽道上部慢慢的騎。

　　為了交換位置，一對(duì)車手握住手，領(lǐng)先者用力推他放松的對(duì)友以加入競(jìng)賽。這一行為被稱為“交手”。交換位置通常在拐彎之后的直道上進(jìn)行，因?yàn)槟菚r(shí)賽道較高有利于加速和控制速度。

　　麥迪遜要進(jìn)行240圈，每20圈一次沖刺。在積分賽中，每次沖刺的第一名將獲得五分，第二名三分，第三名兩分，第四名一分。

　　凱林

　　凱林20世紀(jì)40年代在日本作為打賭賽出現(xiàn)，在悉尼第一次出現(xiàn)在奧運(yùn)會(huì)上。它有八圈比賽，前五圈半車手們跟在摩托車后面。這輛摩托車車速固定在25公里/每小時(shí)，逐漸加速到45公里/小時(shí)，剩下的兩圈半離開賽道。于是車手們向終點(diǎn)沖刺，大多數(shù)通道為最后階段做保留。最先沖過終點(diǎn)的將是勝利者。

　　奧林匹克沖刺賽

　　盡管被稱為此，它并不總是在奧運(yùn)會(huì)上進(jìn)行，它第一次出現(xiàn)在悉尼。奧林匹克沖刺賽由每隊(duì)三名男選手的兩個(gè)團(tuán)體組成，三圈的比賽固定速度。競(jìng)賽模式依據(jù)追逐賽，八個(gè)最快者進(jìn)入四分之一決賽，然后是淘汰賽。

　　下面是意大利的安托內(nèi)拉-貝魯?shù)僭?996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上奪取金牌的行進(jìn)途中

　　團(tuán)體在賽道的相反面出發(fā)，團(tuán)體中的三名隊(duì)員每人都要領(lǐng)騎一圈。第一名車手最典型的是能迅速達(dá)到最快速度的沖刺手。很長(zhǎng)距離中沖刺手都在第二位，剩下一公里沖刺。當(dāng)?shù)谌囀值竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)團(tuán)體完成比賽。

　　賽道賽

　　賽道賽在周長(zhǎng)為250米的木質(zhì)表面上進(jìn)行。賽道整個(gè)傾斜，拐彎處(42度)要陡于直道(12.4度)。

　　賽道上有一紅線--沖刺線--圍繞整個(gè)賽道，在極線80厘米外。在沖刺賽中，車手一旦騎入沖刺線內(nèi)，就不能移出，如果他們這樣做會(huì)干擾其他車手的話。而且如果一名車手在沖刺線之內(nèi)，他或她的對(duì)手就不能占據(jù)線內(nèi)。

　　自行車

　　賽道賽對(duì)自行車的基本要求時(shí)它們要有三角形框架，而且車輪同樣大小(直徑66或68厘米)。它們可由鋼、鋁或碳纖維制成。賽道賽車有一個(gè)“固定”的輪軸以致于車手移動(dòng)時(shí)必須不停地登車。輪軸大小根據(jù)競(jìng)賽項(xiàng)目和車手風(fēng)格決定。車手們也要受他們賽車地動(dòng)力性能地制約。為了減少迎面風(fēng)地阻力或人為提高速度或加速而使用保護(hù)性地?fù)躏L(fēng)屏、整流片和其他附件是被禁止的。追逐賽和公里計(jì)時(shí)賽可以使用三式空氣動(dòng)力手柄，但在集體出發(fā)的比賽是被禁止。賽道自行車沒有剎車裝置。賽車的長(zhǎng)度不能超過2米，長(zhǎng)度不超過50厘米。

　　事故

　　在所有賽道規(guī)則中，事故分為兩類--可知性的和不可知性的。

　　被認(rèn)為是有效的可知性事故包括摔倒、自行車零件破裂或突出，這些都不受懲罰。不可知事故是車輪、手柄或腳踏板松緊錯(cuò)誤，或鏈條阻塞的結(jié)果。在這些情況下車手將被取消資格。

　　其他規(guī)則

　　沖撞很少導(dǎo)致比賽中途停止，而且最后一圈鈴響后則不會(huì)停止比賽。

　　車手必須毫無阻擋的讓更快的選手超過。

　　如果車手感覺因推擠或阻擋而處于不利位置，他們必須向組織者提交書面抗議。

　　參加比賽的車手總?cè)藬?shù)不能超過188名，其中包括后備隊(duì)員和替換隊(duì)員。在賽道賽中，資格來自于國(guó)家而不時(shí)單個(gè)車手。一個(gè)國(guó)家取得資格可有兩種方法。第一，這個(gè)國(guó)家的車手在賽前一年的世界錦標(biāo)賽中應(yīng)表現(xiàn)良好?；蛘撸麄儜?yīng)在賽前一年的四項(xiàng)地區(qū)資格賽中的一個(gè)表現(xiàn)良好--包括亞洲、美洲、大洋州和非洲(歐洲選手沒有相應(yīng)比賽)。

　　這些資格標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)例外發(fā)生在積分賽中。這項(xiàng)比賽的比賽資格同樣可通過所謂的“B世界錦標(biāo)賽”中表現(xiàn)獲得，這一比賽對(duì)沒有資格競(jìng)爭(zhēng)世界頭銜的車手開放。

　　雖然奧林匹克的公路自行車賽的比賽路程有數(shù)百公里之長(zhǎng)，男子公路自行車賽的路程約為200多公里，女子的約為100公里。

　　最先沖過終點(diǎn)的選手為獲勝一方。

　　舉個(gè)例子來說，與船員不同的是自行車選手可以跟在領(lǐng)騎的選手的后面，這樣他們就可以從行駛中的車輛所形成的氣流中受益匪淺。

　　公路自行車的參賽選手往往是排成一隊(duì)，利用領(lǐng)騎的選手形成擋風(fēng)墻，這樣可以節(jié)省自己的體力。當(dāng)然，這些選手可以多次輪換進(jìn)行領(lǐng)騎。

　　對(duì)這一規(guī)則的最好詮釋是在1972年的慕尼黑的奧運(yùn)會(huì)上：荷蘭隊(duì)隊(duì)員經(jīng)歷了一次不同尋常的比賽，最終的贏家海利-庫(kù)里帕受到了其隊(duì)友的保護(hù)，一個(gè)對(duì)手曾試圖在比賽中擊打荷蘭人普利姆的臉，但對(duì)手對(duì)結(jié)果失望異常。事后當(dāng)被問及為何要對(duì)庫(kù)里帕鼎力相助時(shí)，普利姆的答案非常的簡(jiǎn)單：我們?nèi)χС趾＠且驗(yàn)樗俏覀冎虚g最棒的。

　　公路自行車賽

　　公路自行車賽好像馬拉松一樣，起點(diǎn)處由大量的選手同時(shí)開始比賽，最先一名到終點(diǎn)的選手獲得比賽的勝利。

　　車隊(duì)依據(jù)1999年UCI排名先后在起點(diǎn)依次排開。

　　男子公路自行車賽全程總共234公里，一般需要5個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)才能賽完全程。女子公路自行車賽全程126公里，比賽一般持續(xù)約3個(gè)小時(shí)。因?yàn)楣纷孕熊囐惓掷m(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，比賽對(duì)參賽隊(duì)員的體能要求很高，所以，大賽還在賽段沿線的指定地點(diǎn)為隊(duì)員提供巧克力，三明治及香蕉等食物，以及提神的飲料。在比賽過程中，同國(guó)籍的隊(duì)員可以與其隊(duì)友分享食物和飲料。

　　在比賽過程中，參賽隊(duì)員可以從后面跟著的可搭載報(bào)廢車輛的工作車上得到一些維修服務(wù)(比如說自行車的爆胎)，或者他們也可以在設(shè)置在賽段中間的維修站那兒進(jìn)行維修。同一隊(duì)的隊(duì)友可以互相提供工具進(jìn)行維修，但是沿著賽道推車將意味著被取消比賽資格，該選手將被要求離開賽道。

　　個(gè)人計(jì)時(shí)

　　從實(shí)質(zhì)上講，個(gè)人計(jì)時(shí)法大體上等同于賽道計(jì)算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長(zhǎng)。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個(gè)人計(jì)時(shí)法是讓選手們先后出發(fā)，中間的時(shí)間間隔為90秒，然后將每名選手騎完全程的時(shí)間進(jìn)行比較和排名，用時(shí)最少的當(dāng)然是最后的優(yōu)勝者。

　　自行車運(yùn)動(dòng)員可以向跟在后面的工作車尋求技術(shù)和維修上的幫助，工作車要求距離運(yùn)動(dòng)員至少10米遠(yuǎn)。競(jìng)爭(zhēng)者在比賽的過程中不得互相幫助。

　　場(chǎng)地

　　無論是公路自行車賽或者是個(gè)人計(jì)時(shí)賽都可以用同樣的一塊場(chǎng)地，雖然項(xiàng)目不同比賽賽道的長(zhǎng)度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長(zhǎng)的一條賽道(18公里)，而在個(gè)人的計(jì)時(shí)賽中賽程只有14-8公里。悉尼奧運(yùn)會(huì)的比賽場(chǎng)地設(shè)在東部小鎮(zhèn)的一些街道上，但是這些街道是保密的。

　　自行車

　　公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質(zhì)的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構(gòu)成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時(shí)公路自行車還安裝了車閘和有八個(gè)齒輪組成的變速器。

　　自行車運(yùn)動(dòng)員由于自行車所形成的空氣的動(dòng)力而在比賽的過程中受到限制，但是對(duì)這一限制的自保措施是有規(guī)定的：保護(hù)性的擋風(fēng)玻璃以及其他的用來減少風(fēng)的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數(shù)的比賽中，特制的車把也是被禁用的。

　　車的尺寸在長(zhǎng)度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應(yīng)在8至10千克之間。

　　其它規(guī)則

　　1.參賽選手必須佩帶頭盔

　　2.領(lǐng)騎以擋風(fēng)在計(jì)時(shí)賽中是不允許的

　　當(dāng)選手們之間很接近時(shí)，他們不得利用前面的隊(duì)員形成的帶動(dòng)助力，相反，緊跟的隊(duì)員必須從側(cè)面閃開兩米的空當(dāng)。

　　山地自行車

　　山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨(dú)立的自行車賽事。參賽隊(duì)員盡量避開過于平整的賽道，而選擇更艱險(xiǎn)崎嶇的山路，以考驗(yàn)他們的實(shí)力及自行車技術(shù)。正因?yàn)槿绱?，選手除了必須具備相當(dāng)出色的自行車駕馭技術(shù)以外，他們還必須配備一輛性能好而且結(jié)實(shí)耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。雖然山地自行車賽對(duì)于自行車的型號(hào)或自行車零部件的型號(hào)沒有做出特別的規(guī)定，但是由于比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。

　　山地自行車賽

　　男子山地車賽的賽段在40到50公里之間(一般為6到7圈)，而女子山地車賽的賽段相對(duì)較短，只有30到40公里(一般為5到6圈)。每圈長(zhǎng)為6.9千米，這樣有利于讓選手們?nèi)〉米詈玫目偝煽?jī)。一般來說，男子最佳成績(jī)?yōu)?小時(shí)15分女子為2小時(shí)，但由于其他因素的影響，比賽成績(jī)也會(huì)比這個(gè)時(shí)間高15分鐘或低15分鐘。

　　根據(jù)一名頂級(jí)選手騎完一圈所需的時(shí)間，組委會(huì)對(duì)比賽成績(jī)做出了上述預(yù)測(cè)。然后，又根據(jù)這些估計(jì)數(shù)據(jù)來確定比賽的圈數(shù)。例如，如果一位頂級(jí)女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鐘，那么，比賽組委會(huì)將把比賽的賽程規(guī)定為4圈，這樣，比賽的最佳總時(shí)間就有可能是正常的2小時(shí)。

　　山地自行車賽組委會(huì)在比賽的前一天晚上根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況決定比賽的最后總路程。如果在比賽當(dāng)天出現(xiàn)異常的天氣變化，組委會(huì)也會(huì)改變他們?cè)茸龀龅臎Q定。

　　比賽前，選手們?cè)诒荣惖某霭l(fā)點(diǎn)集合。發(fā)令槍一響，選手們各施絕技，賽完長(zhǎng)為1.8千米的第一環(huán)之后，選手們回到比賽的始發(fā)地點(diǎn)，同時(shí)也將是比賽的終點(diǎn)。然后他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預(yù)定的圈數(shù)。第一個(gè)騎過終點(diǎn)線的選手是此次比賽的冠軍。

　　山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區(qū)別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應(yīng)自己負(fù)責(zé)修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會(huì)被立即取消比賽資格。

　　隊(duì)員一旦被發(fā)現(xiàn)有推搡其他參賽隊(duì)員，或倚在他人身上，或者拉別人的運(yùn)動(dòng)衫等犯規(guī)行為，都將被驅(qū)逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然后比賽組委會(huì)將通告這位犯規(guī)隊(duì)員因?yàn)閹滋幍姆敢?guī)而失去了比賽的最終排名。比賽的裁判對(duì)此依據(jù)隊(duì)員犯規(guī)的性質(zhì)及犯規(guī)隊(duì)比賽結(jié)果的影響對(duì)該名隊(duì)員做出判罰。隊(duì)員如果在比賽的最后沖刺階段干擾其他隊(duì)員，那么該名犯規(guī)隊(duì)員將被取消比賽資格。為了比賽的安全起見，參賽隊(duì)員可以換護(hù)眼鏡，可以在賽道特定地點(diǎn)接受食物及飲料。隊(duì)員如果在其他地方飲食將會(huì)被取消比賽資格。

　　賽道

　　2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)的賽道長(zhǎng)約7公里。這一賽道在灌木叢中，主要是由艱險(xiǎn)地段組成。參賽隊(duì)員每環(huán)都必須越過長(zhǎng)為310米的陡坡，還包括一些峽谷和其他障礙物。賽道沿線每隔一公里都有一個(gè)路標(biāo)，用以提示參賽選手離賽完全程還有多遠(yuǎn)。

　　比賽對(duì)自行車的要求

　　山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結(jié)構(gòu)要結(jié)實(shí)許多，以適應(yīng)比較惡劣的比賽環(huán)境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車采用直車把，強(qiáng)有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個(gè)特點(diǎn)是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。

　　比賽對(duì)參賽選手用車的空氣動(dòng)力有限制。比賽嚴(yán)禁使用擋風(fēng)鏡，導(dǎo)流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。

　　比賽的其它規(guī)定

　　1.選手必須戴頭盔

　　2.選手必須嚴(yán)格按照規(guī)定的比賽路線行駛

　　3.當(dāng)其他隊(duì)員超車時(shí)，其他隊(duì)員應(yīng)為他讓道，不許故意阻擋

　　4.隊(duì)員如果在某環(huán)犯規(guī)，他可以繼續(xù)騎完那一環(huán)，然后他將被驅(qū)逐出比賽

　　5.賽道上所有的路障都必須是原先計(jì)劃好的，而且事先通知過參賽隊(duì)員的

　　6.當(dāng)有一名或幾名隊(duì)員在開賽時(shí)處于不利狀況，比賽可以重新開始

　　參賽隊(duì)員可以對(duì)在比賽中使自己處于不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊(duì)員必須在比賽結(jié)束后10分鐘內(nèi)向裁判提出書面抗議。

　　在賽道沿線必須有劍形標(biāo)志或其它標(biāo)志告訴選手們前進(jìn)的方向，前方是否有危險(xiǎn)，以及危險(xiǎn)程度。