該片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，小編特地準(zhǔn)備了有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感，歡迎借鑒學(xué)習(xí)!

有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感1

2018年5月14日6點(diǎn)26分，四川8633航班駕駛艙前擋風(fēng)玻璃破裂，瞬間將副駕駛吸出機(jī)外。飛機(jī)外是9800米的高空，800公里的時(shí)速，零下40度的溫度以及極度低壓，全機(jī)一百多人命懸一線……

據(jù)機(jī)長(zhǎng)劉傳健說(shuō)，當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生的時(shí)候，他也在為未來(lái)?yè)?dān)憂。這是人的本能。但僅幾秒后，他克制住了恐懼，迅速地冷靜了：自己是機(jī)長(zhǎng)，必須對(duì)飛機(jī)上的所有人負(fù)起責(zé)任!他是了不起的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，了不起的民航奇跡，了不起的中國(guó)力量。

英雄跟你我一樣。遇到危險(xiǎn)，他們也是凡人。危機(jī)催生恐慌，但，也能催生人性中最堅(jiān)定的一面。

英雄跟你我不一樣。他們明明害怕，還是會(huì)上;他們有能力去化解險(xiǎn)情，敢把別人的生命扛在肩上。他們是英雄，更是凡人。偉大出自平凡，平凡造就偉大。默默無(wú)聞的中國(guó)英雄們，詮釋了真正的中國(guó)精神。

中國(guó)精神讓劉傳健戰(zhàn)勝了本能的恐懼，履行了機(jī)長(zhǎng)的職責(zé);中國(guó)精神使人民無(wú)論遭受什么苦難，都有英雄站出來(lái)為他們請(qǐng)命;中國(guó)精神給國(guó)家在幾十年內(nèi)帶來(lái)翻天覆地的變化，震驚世界……在其他國(guó)家眼中，中國(guó)有太多太多的奇跡，他們?cè)噲D為這些奇跡找到答案，卻一無(wú)所獲。

其實(shí)，答案早已不言而喻。

“十·一”期間，影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還原了這空中驚魂。它源于生活，又高于生活。不少觀眾在潸然淚下。令人動(dòng)容的，是機(jī)長(zhǎng)過(guò)硬的素質(zhì)，是中國(guó)民航的強(qiáng)大與專業(yè)，更是危難面前，大家的團(tuán)結(jié)與真情。觀眾若能在某個(gè)飛行瞬間想起那些平凡而偉大的身姿，也是電影的價(jià)值。那時(shí)，我們才能明白機(jī)長(zhǎng)的話：

“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子?！?/p>

美國(guó)電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》里有一句臺(tái)詞：我不喜歡當(dāng)英雄，我只是盡本分。而在中國(guó)民航界，也有著類似的一句話——民航界不需要英雄，需要的是安全。當(dāng)把平淡的生活還原，存在即是精彩。謝謝川航3U8633英雄機(jī)組，謝謝所有的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，帶來(lái)每一次的安全起降!

有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感2

國(guó)慶假期，難得有閑情逸致去看電影，之前已經(jīng)看過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的預(yù)告片，聽(tīng)很多朋友說(shuō)很好看，就決定看一看。

上午的第一場(chǎng)，人不多。除了看到很多明星，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)電影沒(méi)什么感覺(jué)，但是看到車上的乘客，真的很現(xiàn)實(shí)。從飛機(jī)出事開(kāi)始，我的心就一直緊繃著，開(kāi)始默默祈禱，希望所有人都不要出事，和飛機(jī)上的乘客一樣，我也很害怕，尤其是突然讓你面對(duì)死亡。

記得最清楚的畫(huà)面是，所有人都帶好氧氣面罩，乘務(wù)組領(lǐng)班開(kāi)始點(diǎn)名，點(diǎn)到五號(hào)的時(shí)候，沒(méi)人回應(yīng)，她暈倒在地上，好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有站起來(lái)，所有人都叫她，乘務(wù)組領(lǐng)班也不放棄，一遍一遍的叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了過(guò)來(lái)，而我也感動(dòng)的忍不住落淚，感謝所有人的不放棄。

飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破碎，在高壓和寒冷的艱苦條件下，機(jī)長(zhǎng)處事不驚，全身僵硬卻還控制自己保持意識(shí)清醒，最后全機(jī)生還，所有的乘客都要見(jiàn)到他才肯走，而他說(shuō)去見(jiàn)見(jiàn)吧，給它們道歉。出艙門的那一刻，深深的一鞠躬讓我的心里暖暖的，責(zé)任感讓人欽佩。

電影很精彩，也讓人深思。最后，我真的覺(jué)得作為一名中國(guó)人，我很驕傲。

有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感3

一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長(zhǎng)，依然堅(jiān)守自己的職責(zé)。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國(guó)航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無(wú)誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。

在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長(zhǎng)及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個(gè)人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個(gè)崗位都肩負(fù)著國(guó)家的使命，所以請(qǐng)珍愛(ài)生命，敬畏崗位。

有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感4

2018年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。

7時(shí)06分左右，飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時(shí)，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進(jìn)入在萬(wàn)米高空的生死時(shí)刻……

激烈的爆炸聲，外面狂風(fēng)的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時(shí)混雜一片，我的心頓時(shí)揪起來(lái)，當(dāng)時(shí)我心里有一個(gè)聲音：這是真實(shí)的故事，這是真實(shí)發(fā)生過(guò)的故事啊，如果當(dāng)時(shí)我在飛機(jī)上，會(huì)是怎么樣一個(gè)狀態(tài)?會(huì)恐懼到什么樣子?在這條航線上飛行了上百次的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機(jī)竟然會(huì)出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi)，機(jī)上128條生命啊，還有什么責(zé)任比保護(hù)人的生命重大呢?我很敬佩機(jī)長(zhǎng)的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)的：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，這樣的機(jī)長(zhǎng)，不愧是英雄，好樣的!

生命當(dāng)中很多時(shí)候只有你即將面臨失去的那一時(shí)刻，才會(huì)懂得珍惜，這樣一個(gè)普通的早上，每個(gè)生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬(wàn)縷的，卻又是如此寶貴的，當(dāng)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，多少乘客或許內(nèi)心深處在想，也許這輩子永遠(yuǎn)也見(jiàn)不到自己的親人朋友了，他們?cè)撚卸鄠?，而?dāng)飛機(jī)安全降落之后，乘客喜極而泣的場(chǎng)面，讓我淚流滿面，我相信這些經(jīng)歷過(guò)生死一劫的乘客，將會(huì)更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說(shuō)：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機(jī)組人員從鬼門關(guān)走了一次，人生沒(méi)有什么經(jīng)歷比這個(gè)更寶貴的了!

而這也讓我想到自己，我們每個(gè)人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎?每個(gè)人雖然是獨(dú)立的個(gè)體，我們又是有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，雖然我坐過(guò)很多次飛機(jī)，但是這次看這部關(guān)于民航的電影，卻讓我看到，當(dāng)我們可以安全地坐上飛機(jī)，從一個(gè)地方安全到達(dá)另一個(gè)地方時(shí)，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來(lái)機(jī)場(chǎng)里面有這么多不同職責(zé)的部門，有地面控制部門，有塔臺(tái)，有機(jī)組人員，特別是機(jī)組人員出發(fā)前連手表上的時(shí)間都要全部仔細(xì)檢查過(guò)，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細(xì)到底，發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因?yàn)樯踩?，不容得半點(diǎn)馬虎!正如這句讓人印象深刻的臺(tái)詞：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義?！?/p>

所以，最好的愛(ài)國(guó)是什么呢?我認(rèn)為就是好好去愛(ài)身邊的人，珍惜尊重每個(gè)普通人寶貴的'生命，用自己的職業(yè)敬業(yè)精神去保護(hù)他們，這樣的保護(hù)就不是最大的愛(ài)嗎?

我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務(wù)的人員，如果不是因?yàn)樗麄兊木礃I(yè)與付出，我如今不會(huì)活得這么好!不要等到將要失去的時(shí)候才懂得珍惜。

當(dāng)然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓(xùn)的就是：為什么機(jī)長(zhǎng)飛行了上百次的航線沒(méi)有出問(wèn)題，單單這次出問(wèn)題，單單這次飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂呢?是不是飛機(jī)正式使用之前的檢查不到位?這些責(zé)任也是要追究的!如果空難是天災(zāi)不能怪人，但如果是人的失責(zé)導(dǎo)致的呢?則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生!

向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護(hù)生命的英雄機(jī)組人員致敬，向每一個(gè)默默為我付出，關(guān)注，鼓勵(lì)，肯定，鞭策我的普通人致敬!

有關(guān)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感5

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。

首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。

另外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。

第三，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成?？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的`有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。