驛站簡(jiǎn)單講是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，以后功能逐步有所擴(kuò)展，最后被新生事物取代。遼寧地區(qū)出現(xiàn)文字記載的驛站是在唐朝。宋代人著的《五經(jīng)總要》中曾提到過唐代的營(yíng)州道上所設(shè)的驛站：“因受（今朝陽市）東百八十里，九遞至燕郡城(今義縣)，自燕郡城東行，經(jīng)汝羅守捉(今北鎮(zhèn))，渡遼河十七驛至安東都護(hù)府(今遼陽市)約五百里”。這里所說的九遞十七驛雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設(shè)置已經(jīng)達(dá)到了遼東。到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設(shè)置了驛站，有十四處驛館。到金代時(shí)，則在上京會(huì)寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設(shè)置了驛站。為了適應(yīng)軍事需要，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)，金效仿宋王朝在遼寧地區(qū)建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個(gè)方形的小堡，四角插著黑旗。鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴(yán)密，具有軍事性質(zhì)。這時(shí)的遞鋪和驛站歸朝廷統(tǒng)屬兵部領(lǐng)導(dǎo)。驛站按照朝廷所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)給過往官員的食宿和車馬。

　　到了元王朝，由于疆域遼闊，發(fā)展交通，強(qiáng)化了驛站制度，這也成為它鞏固政權(quán)的重要手段，這時(shí)驛站也叫“站赤”，實(shí)際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。

　　到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設(shè)置了驛站。這與元代只在兩條大干線上設(shè)驛站是不同的。在明代還設(shè)立了遞運(yùn)所，這些獨(dú)立與驛站，專門從事貨物運(yùn)輸?shù)慕M織，其主要任務(wù)是預(yù)付國(guó)家的軍需、貢賦和賞賜之物。由各地衛(wèi)所管理。遞運(yùn)所開始設(shè)于洪武元年（公元1376年），它的設(shè)置，是明代運(yùn)輸?shù)囊淮筮M(jìn)步，使貨物運(yùn)輸有了專門的組織。明代陸路運(yùn)輸，基本上是采取定點(diǎn)和接力的方法。因此，遞運(yùn)所除擔(dān)負(fù)駐地指定運(yùn)輸路線的任務(wù)外，還要做好海、河運(yùn)輸?shù)募⒐ぷ鳌?/p>

　　清順治帝入關(guān)后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都。盛京在全國(guó)仍然具有十分特殊的地位。盛京驛站也與其他省不同。驛站分驛、站、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織。站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設(shè)置，，不受行政區(qū)劃的限制，而是根據(jù)交通狀況而定。鋪遞用以傳遞公文。凡州縣往來公文，都由鋪遞傳送。盛京的鋪遞遍布全區(qū)。

　　驛站是古代供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿，換馬的場(chǎng)所。我國(guó)是世界上最早建立組織傳遞信息的國(guó)家之一，郵驛歷史雖長(zhǎng)達(dá)3000多年，但留存的遺址、文物并不多。郵票上的兩處驛站遺址，均屬明代。孟城驛是一處水馬驛站，在江蘇高郵古城南門外。雞鳴山驛在河北懷來，是我國(guó)僅存的一座較完整的驛城。

　　【古代物流話驛站】

　　物流始終伴隨著人類的歷史由古至今，談到古代的物流不免要提及到驛站。驛站簡(jiǎn)單講是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，以后功能逐步有所擴(kuò)展，最后被新生事物取代。遼寧地區(qū)出現(xiàn)文字記載的驛站是在唐朝。宋代人著的《五經(jīng)總要》中曾提到過唐代的營(yíng)州道上所設(shè)的驛站：“因受（今朝陽市）東百八十里，九遞至燕郡城(今義縣)，自燕郡城東行，經(jīng)汝羅守捉(今北鎮(zhèn))，渡遼河十七驛至安東都護(hù)府(今遼陽市)約五百里”。這里所說的九遞十七驛雖無具體站名，但可以知道唐代驛站的設(shè)置已經(jīng)達(dá)到了遼東。到了遼代，中京大定府至東京遼陽府之間設(shè)置了驛站，有十四處驛館。到金代時(shí)，則在上京會(huì)寧府至燕京之間，沿遼西傍海道設(shè)置了驛站。為了適應(yīng)軍事需要，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)，金效仿宋王朝在遼寧地區(qū)建有的遞鋪。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近，好像一個(gè)方形的小堡，四角插著黑旗。鋪與鋪之間的距離一般在十里左右，每部有四人，管理非常嚴(yán)密，具有軍事性質(zhì)。這時(shí)的遞鋪和驛站歸朝廷統(tǒng)屬兵部領(lǐng)導(dǎo)。驛站按照朝廷所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)給過往官員的食宿和車馬。

　　到了元王朝，由于疆域遼闊，發(fā)展交通，強(qiáng)化了驛站制度，這也成為它鞏固政權(quán)的重要手段，這時(shí)驛站也叫“站赤”，實(shí)際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。

　　到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外，在其它干線道路上均設(shè)置了驛站。這與元代只在兩條大干線上設(shè)驛站是不同的。在明代還設(shè)立了遞運(yùn)所，這些獨(dú)立與驛站，專門從事貨物運(yùn)輸?shù)慕M織，其主要任務(wù)是預(yù)付國(guó)家的軍需、貢賦和賞賜之物。由各地衛(wèi)所管理。遞運(yùn)所開始設(shè)于洪武元年（公元1376年），它的設(shè)置，是明代運(yùn)輸?shù)囊淮筮M(jìn)步，使貨物運(yùn)輸有了專門的組織。明代陸路運(yùn)輸，基本上是采取定點(diǎn)和接力的方法。因此，遞運(yùn)所除擔(dān)負(fù)駐地指定運(yùn)輸路線的任務(wù)外，還要做好海、河運(yùn)輸?shù)募⒐ぷ鳌?/p>

　　清順治帝入關(guān)后，建都于北京，稱原來的都城盛京為留都。盛京在全國(guó)仍然具有十分特殊的地位。盛京驛站也與其他省不同。驛站分驛、站、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織。站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設(shè)置，，不受行政區(qū)劃的限制，而是根據(jù)交通狀況而定。鋪遞用以傳遞公文。凡州縣往來公文，都由鋪遞傳送。盛京的鋪遞遍布全區(qū)。

　　驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合；兵部使用時(shí)憑火牌。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定。對(duì)過境有特定任務(wù)的，派兵保護(hù)。馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達(dá)京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。公文限“馬上飛遞”的需要日行三百里。緊急公文則標(biāo)明四百里、或者五百里、六百里字樣，按要求時(shí)限送到。但不得濫填這種字樣。驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴(yán)，違反規(guī)定，均要治罪。到了清代末期由于有文報(bào)局的設(shè)立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時(shí)有文報(bào)局專司其事，以后又設(shè)郵政，而文報(bào)局也逐漸廢止。

　　驛站在我國(guó)古代運(yùn)輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔(dān)負(fù)著各種政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等方面的信息傳遞任務(wù)，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一種特定的網(wǎng)絡(luò)傳遞與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸。我國(guó)古代驛站各朝代雖形式有別，名稱有異，但是組織嚴(yán)密，等級(jí)分明，手續(xù)完備是相近的。封建君主是依靠這些驛站維持著信息采集、指令發(fā)布與反饋，以達(dá)到封建統(tǒng)治控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)歷史條件的限制，科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平局限，其速度與數(shù)量與今無法相比，但就其組織的嚴(yán)密程度，運(yùn)輸信息系統(tǒng)的覆蓋水平也不亞于現(xiàn)代通訊運(yùn)輸?？梢哉f那時(shí)的成就也是我們現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)的一部分。